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　　[环（huán）球时报（bào）综合报道]“一（yī）段（duàn）时间以来，比亚（yà）迪、吉（jí）利等中国自主品（pǐn）牌的崛起给不少外国（guó）汽车品牌（pái）带（dài）来压力。”美（měi）国（guó）CNBC网站（zhàn）18日报道称，美（měi）银（yín）证券汽车（chē）产业分析师约翰·墨菲当天在（zài）美国汽车媒体协（xié）会有关活动中（zhōng）表示，美（měi）国（guó）底特律三巨（jù）头（即（jí）通用（yòng）汽（qì）车、福特汽（qì）车和斯特兰（lán）蒂斯（sī））应“尽快”退出中国市场。他同时（shí）警告说，美国三大车企（qǐ）需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在（zài）内（nèi）燃（rán）机业务方面，因为这是目前利润的主要来源（yuán）。

　　2023年（nián）11月（yuè）3日，中央金融工作委员会（huì）召开（kāi）会（huì）议，传（chuán）达学习中（zhōng）央金融（róng）工作会议精神。在上述（shù）会（huì）议上，何（hé）立峰首次（cì）以中央金融委员会办（bàn）公（gōng）室主任（rèn）、中央金融（róng）工（gōng）作（zuò）委员会（huì）书记的身份对外亮相（xiāng）。

　　在经济全球化背（bèi）景下，供给和需（xū）求都具有全（quán）球性。不同国家在各自强项产业（yè）的产能大一（yī）些，在其他产业（yè）的产能小一些，这（zhè）是由各国的比（bǐ）较优势决定的。只有（yǒu）加强（qiáng）合（hé）作，才能共（gòng）同发展（zhǎn）。据（jù）国际能源署测算，2030年全球新（xīn）能源汽车需求量将（jiāng）是（shì）2023年全球销量的3倍多。在推进绿色（sè）低碳转型发展（zhǎn）的进程中，电动汽车（chē）等（děng）新（xīn）能源领域蕴藏（cáng）着（zhe）海（hǎi）量市场需（xū）求，这将是各国（guó）发（fā）展的共同机遇。中国新能源（yuán）产业持续发展、持续提供（gōng）优质产能（néng），不仅满足（zú）自（zì）身高质（zhì）量发（fā）展需要，也对（duì）全球应对气候（hòu）变化和（hé）绿色低（dī）碳转型作出（chū）重要贡献（xiàn）。