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　　西安市安（ān）全生产委员会办公室21日凌晨（chén）发（fā）布（bù）通报，西安地铁10号线于（yú）2024年4月18日（rì）23：50许，在进（jìn）行试验路线车（chē）辆型式（shì）试验时，因（yīn）车辆公（gōng）司调试人员操作不当（dāng），发（fā）生车（chē）辆追（zhuī）尾事故，造成该公（gōng）司试验人员1人（rén）不幸身亡（wáng），2人受（shòu）伤（shāng）。

　　因（yīn）此在不断强化税收征管的同（tóng）时，应该同步适度推进税（shuì）制（zhì）改革，适度降低名义税率，让企业实际（jì）税负维持在一个合理水平，同（tóng）时国家财政收入也并不（bù）会（huì）由此（cǐ）减少（shǎo），进（jìn）而实现良性循环。

　　其（qí）实，日本无（wú）论是自身（shēn）的稳（wěn）定、还是经济繁荣以及大国（guó）化进程，都处处离不开（kāi）中国。这就是为什么近两年（nián）来，岸田似乎和拜（bài）登走（zǒu）得很近，争相（xiāng）送“投名状”，但（dàn）实际上（shàng）他也（yě）在很（hěn）积极地（dì）推（tuī）动日（rì）本加入RCEP，加（jiā）强和中国（guó）及亚洲的这种实质性的合作关系，以（yǐ）稳（wěn）定自身的经济发展和（hé）社会生活（huó）。就在最近两天，他跑到美国去和（hé）拜登“秀恩爱”的（de）同（tóng）时，又（yòu）和中韩两国争（zhēng）取要在五月份举办中日（rì）韩领导（dǎo）人会议（yì），推（tuī）动中日韩的合作。这些（xiē）看似矛盾的表现，正是日本（běn）今天面（miàn）对两难困境和自身国（guó）家发展“焦虑”的一个真实写（xiě）照，美国（guó）的焦虑（lǜ）是（shì）“霸权的焦虑（lǜ）”，日（rì）本的焦虑可是“生死的烦（fán）恼”，所以就更显得进退失据（jù）、捉襟见（jiàn）肘（zhǒu）。