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　　世（shì）界经（jīng）济论坛（tán）官网17日刊文（wén）称，中国已成为全球最（zuì）大的电动汽车市场，中（zhōng）国（guó）车企生（shēng）产的电动汽车占全（quán）球电动汽车（chē）总产量（liàng）的一（yī）半以上。而在这一（yī）市（shì）场上（shàng），墨菲和其（qí）他分析师认为（wèi），美国车企当下很难抵（dǐ）挡中（zhōng）国（guó）自（zì）主品牌的（de）实力（lì）。墨菲说，消费者现（xiàn）在对（duì）中国自主品牌（pái）的（de）“忠诚度”很强（qiáng），尤其是在美国（guó）对中国（guó）电动汽（qì）车征收超过100%的关税后（hòu），这种“忠诚度（dù）”可（kě）能会（huì）变得更（gèng）加（jiā）强烈。

　　这次谈及的“战略互（hù）惠关系”，是2008年（nián）胡锦涛主席访问日本之时，双方发表的《中日关（guān）于全面推进（jìn）战略互惠（huì）关系的联（lián）合声明》所（suǒ）提（tí）出的，中日战略互惠（huì）关系的确立（lì），其（qí）实就类似于（yú）今天（tiān）中美关系（xì）要扣好的“第（dì）一粒纽扣”的意（yì）义，这是（shì）中日关系（xì）一（yī）次重大的进展。

　　尽（jǐn）管中国（guó）并未（wèi）采取集中清（qīng）缴清欠税（shuì）收等（děng）行动，但随着税收（shōu）大数据广泛应用（yòng），网状（zhuàng）、系（xì）统性（xìng）税收风险分（fēn）析取代了此（cǐ）前个人经验点对（duì）点分（fēn）析，税（shuì）收征管力度事实上在不断强（qiáng）化，税收征收率在不断提高。以前（qián）企业偷（tōu）漏（lòu）税（shuì）可能不容易被发现，但近些年通（tōng）过税收大数据，税（shuì）务部门会（huì）收到企业风（fēng）险（xiǎn）提示，并跟（gēn）企（qǐ）业确认（rèn），不少企业需要（yào）依法补（bǔ）缴（jiǎo）税（shuì）款。