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　　在经济全球化背景（jǐng）下，供给和需求都具有全球（qiú）性。不同国家在各（gè）自（zì）强项（xiàng）产（chǎn）业（yè）的产（chǎn）能大一（yī）些（xiē），在其他产业的产能小一些（xiē），这是由各国的比较优（yōu）势决定的。只有加强合作（zuò），才（cái）能（néng）共同发展。据国际能源署（shǔ）测算，2030年全球新能源汽车需求量将是2023年全球（qiú）销量（liàng）的（de）3倍多。在推进（jìn）绿色低（dī）碳转（zhuǎn）型发（fā）展（zhǎn）的进程中，电动汽（qì）车等新能（néng）源（yuán）领域蕴藏着海量（liàng）市场需（xū）求，这将是各国发展的共（gòng）同机遇（yù）。中国（guó）新能源产业持续（xù）发（fā）展、持续提（tí）供优（yōu）质产能，不仅满（mǎn）足自身高质（zhì）量（liàng）发展（zhǎn）需（xū）要（yào），也对（duì）全（quán）球应（yīng）对气候变化和绿色低碳转型（xíng）作出重（zhòng）要贡献。

　　第（dì）四是日本、菲律宾与中国（guó）互动以及各自国（guó）内的变（biàn）数（shù）。众所周（zhōu）知，日本和菲（fēi）律宾的最大（dà）贸易伙伴都是中（zhōng）国，日本和（hé）中国的贸易额（é），等于日美贸（mào）易额的（de）两倍。所（suǒ）以，它们（men）都在和美国做各种“秀（xiù）恩爱”动作（zuò）的同时（shí），反复表明（míng）不（bù）希望影响与中国（guó）合作的（de）态（tài）度。这（zhè）种（zhǒng）看似矛盾（dùn）的现象，反映了一种（zhǒng）政治经济利益结构（gòu）极不（bù）平衡、需要调（diào）整的“病态”。最（zuì）近王毅外长即将到印尼等（děng）东盟国家访（fǎng）问，必（bì）将推动中国与东盟关系发展，一边（biān）是与中（zhōng）国合（hé）作的阳（yáng）关道，一边是与中（zhōng）国对立（lì）的独木桥，各方会如何选择呢（ne）？！

2030年（nián）教育高级别（bié）指导委（wěi）员会共同（tóng）主席智利总统博里奇、教（jiào）科文组（zǔ）织（zhī）总干事阿祖莱，联合国副秘（mì）书长阿（ā）明娜及16国教（jiào）育部长现场出席会议（yì）。其间，怀进鹏与（yǔ）阿祖莱共同签（qiān）署（shǔ）了新（xīn）一（yī）轮“联合（hé）国教科文组织/中华人民（mín）共和国共同资助长城奖（jiǎng）学金（jīn）计划”合作谅解（jiě）备忘录并进行简短会谈。当地时间10月（yuè）18日至19日，教育部副（fù）部长陈杰率（lǜ）团访（fǎng）问芬兰。