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　　[环球时报（bào）综（zōng）合报（bào）道]“一段时间以来（lái），比（bǐ）亚迪、吉利等中国自（zì）主（zhǔ）品牌（pái）的（de）崛起给不（bù）少外国（guó）汽车品牌带来压力。”美（měi）国CNBC网（wǎng）站18日报（bào）道称，美银证券汽车产业分析师约（yuē）翰·墨菲当天在美国（guó）汽车媒体协会有关活动（dòng）中（zhōng）表示，美国底特律（lǜ）三（sān）巨头（即通用汽（qì）车、福特汽车（chē）和（hé）斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场（chǎng）。他同（tóng）时（shí）警告（gào）说，美国三大车企（qǐ）需要采取更（gèng）严（yán）厉的（de）措施削减开（kāi）支，尤其（qí）是在内燃机（jī）业务（wù）方面（miàn），因为（wèi）这是目前利润（rùn）的主要来源。

　　路透（tòu）社13日称，新制（zhì）裁包括衡水元展（zhǎn）贸（mào）易有限公司和总部位于香港的恒（héng）邦微（wēi）电（diàn）子（zi）有限公司，理由是（shì）它们涉嫌或曾（céng）经参与“破（pò）坏乌克（kè）兰稳定”或“破坏（huài）或威胁乌克（kè）兰（lán）领土（tǔ）”。“美国（guó）之音（yīn）”称，衡水元展贸（mào）易有限公司和香港恒邦微电子有限（xiàn）公（gōng）司此前已被美国财政部（bù）制裁过（guò）。

　　近（jìn）些年我们也能看到（dào）这些举措，中（zhōng）国（guó）推出大规模减（jiǎn）税降（jiàng）费（fèi）政策，有不（bù）少是长期执行的制度性（xìng）政（zhèng）策。比如为消（xiāo）除重复征税，营（yíng）业（yè）税改为（wèi）增值税；增值税基本税（shuì）率从17%降至13%；个人所（suǒ）得（dé）税也（yě）通过扩（kuò）大税率（lǜ）级距、增加（jiā）专项（xiàng）附加（jiā）扣除、提高起（qǐ）征点，实（shí）际（jì）降低了税负；城镇（zhèn）职工基本（běn）养老保险（xiǎn）单位缴费（fèi）比例降至（zhì）16%等。