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　　五是支持（chí）内地行业龙（lóng）头企业（yè）赴香（xiāng）港上市。境外上市备案管（guǎn）理制度（dù）规则发布实施一（yī）年来，已有72家企（qǐ）业完成赴港首次公（gōng）开发行（xíng）（IPO）备案（àn），赴港上市融资渠道畅（chàng）通，有力支（zhī）持内地（dì）企业利用两（liǎng）个市场、两（liǎng）种资源规范发展（zhǎn）。中国证监会（huì）将进（jìn）一步加大（dà）和有关部门（mén）的沟通（tōng）协调力（lì）度（dù），支持符合条件（jiàn）的内地行（xíng）业（yè）龙头（tóu）企业赴港上市（shì）融资（zī）。

　　其实（shí），日本无论是自身的稳定（dìng）、还是（shì）经济（jì）繁荣以及大国（guó）化进程，都处（chù）处（chù）离不开中（zhōng）国。这（zhè）就是（shì）为什么近两年来，岸（àn）田似乎和拜登走得（dé）很近，争相送“投名状”，但实际上他也在很积极地推动日本加入RCEP，加强和中国及亚（yà）洲的这种实质性的合作（zuò）关系（xì），以（yǐ）稳（wěn）定（dìng）自（zì）身（shēn）的经济发展和（hé）社会生活（huó）。就（jiù）在（zài）最近两天（tiān），他跑到（dào）美国去和拜登“秀（xiù）恩爱”的同时，又（yòu）和中韩（hán）两国争取（qǔ）要在五月份举办中（zhōng）日韩领导人会议，推动中日韩的合作。这些（xiē）看（kàn）似矛盾的（de）表（biǎo）现，正是日（rì）本今天面对两难（nán）困境和（hé）自身国家发展“焦虑”的一（yī）个（gè）真实写照，美（měi）国的焦虑（lǜ）是“霸权的焦虑（lǜ）”，日本的焦虑可（kě）是“生（shēng）死的烦恼”，所以（yǐ）就（jiù）更（gèng）显得进退（tuì）失据、捉襟见肘。

　　根据美国（guó）CNBC网站（zhàn）梳理的数据（jù），通用汽车及其合（hé）资公（gōng）司（sī）在华市场份额从2015年的15%左（zuǒ）右降至去年的8.6%，中（zhōng）国市场盈利占（zhàn）通（tōng）用汽车（chē）全部盈利的比（bǐ）例也有所下（xià）降。2022年，斯特（tè）兰蒂斯集（jí）团表示（shì）只在中国地区保留（liú）其旗下（xià）Jeep品牌的进口业务。