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　　第四是日本、菲（fēi）律宾与中国互动以及各（gè）自国（guó）内的变数。众所周知，日本和菲（fēi）律宾的最（zuì）大贸易伙伴都是中国，日本和中国的贸易额，等（děng）于（yú）日美贸（mào）易额的两倍。所以（yǐ），它（tā）们都在（zài）和美（měi）国做（zuò）各种“秀恩爱”动（dòng）作的同时，反复表明不希望影响（xiǎng）与中国合作的态（tài）度。这种看似矛盾（dùn）的现象，反（fǎn）映（yìng）了一种政治经济利益（yì）结构极不平衡、需（xū）要调整的（de）“病态（tài）”。最近王毅（yì）外长（zhǎng）即将（jiāng）到印（yìn）尼（ní）等东盟国家（jiā）访问，必将推动（dòng）中国与东盟关系发展（zhǎn），一边是与中（zhōng）国合作的阳关道，一（yī）边是与中国对立（lì）的（de）独（dú）木桥，各方会如（rú）何选择呢（ne）？！

　　西安（ān）市安全生产委员会办公室21日凌晨（chén）发（fā）布通报，西安地铁10号线于2024年4月18日23：50许，在进（jìn）行（xíng）试验路（lù）线车（chē）辆型（xíng）式（shì）试验时，因车辆公（gōng）司调试人员（yuán）操作不（bù）当，发（fā）生车辆（liàng）追尾事故，造（zào）成该公司试验人员1人不幸身亡，2人（rén）受伤。

　　因此（cǐ）从这（zhè）种意（yì）义（yì）上说，我们（men）尤其要冷静、准（zhǔn）确地把握美日各自的矛盾，特别要重（zhòng）视日本的动向，调动中日关系中的积（jī）极因素，注（zhù）意克（kè）服消（xiāo）极因素，中日（rì）关（guān）系也（yě）要扣好（hǎo）第一粒纽扣，重（zhòng）建“战略互惠关系”就是今（jīn）天中日关系的第一粒纽扣，进而也同样用“和为贵、稳为（wèi）重、信为（wèi）本”的方（fāng）针来（lái）建立中日相（xiāng）处之道，牢（láo）牢掌握住中日（rì）关系（xì）的主（zhǔ）导权。