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　　在经济全球化背景下，供给和（hé）需求都具（jù）有全球（qiú）性。不同国家在各自强项产（chǎn）业的产能（néng）大一些，在其他产（chǎn）业的产（chǎn）能小（xiǎo）一些，这是由（yóu）各国的（de）比较（jiào）优（yōu）势决定的。只有（yǒu）加强（qiáng）合作，才能共同发展。据国际能源署（shǔ）测算，2030年全球新（xīn）能源汽车需求量将（jiāng）是2023年全球销量的3倍多（duō）。在推进绿色低（dī）碳转（zhuǎn）型发展的进程（chéng）中，电动汽车等新能源领（lǐng）域蕴藏着海量市场需求，这将（jiāng）是各国发展（zhǎn）的共同机遇。中国新能源产业持续发展、持续提供（gōng）优质产能，不仅满足自身（shēn）高质（zhì）量发（fā）展需（xū）要，也对全球应对气候变化和绿色低（dī）碳转型作出重要贡（gòng）献。

　　但是（shì），近年来，由（yóu）于日本（běn）面对着“百年变局（jú）”等各种各样的（de）压力（lì）。首先是中（zhōng）日关系力量对比的显著变化。中（zhōng）国从以前远远落后（hòu）于日本的经济发展，到2010年经济总量开始超（chāo）越日本，到之后的十几年间，中国的GDP已经是日本的三倍（bèi）以上（shàng）。而日（rì）本（běn）则明显（xiǎn）感受到了这样的变（biàn）化和压力。而且伴随中日经（jīng）济和（hé）综合实力（lì）的这（zhè）种明显的变化，同时呈（chéng）现（xiàn）出中日关系似乎在向着负（fù）面的方向（xiàng）发展（zhǎn）。在中日（rì）经贸额不断增长（zhǎng）的同时，中（zhōng）日之间的政治信任和民间感情却（què）似乎在不断的下降，这种微（wēi）妙、复杂的中日关系（xì）取态（tài），对中日都是压（yā）力很大的，对日（rì）本尤（yóu）其如（rú）此。

　　近些（xiē）年我们也能看到（dào）这些举（jǔ）措，中国推出大规模（mó）减税降费政策（cè），有不少是（shì）长期执行（xíng）的制度性政（zhèng）策。比（bǐ）如为消除重（zhòng）复（fù）征（zhēng）税，营（yíng）业税（shuì）改为增值（zhí）税；增值税基本税率从17%降至（zhì）13%；个（gè）人所得税也通过扩大税率级距、增加专项（xiàng）附加（jiā）扣除、提高起征点，实际（jì）降低（dī）了税负；城镇职工（gōng）基本养（yǎng）老保险（xiǎn）单位缴费（fèi）比例降至16%等（děng）。