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　　携（xié）程集团副总裁秦静认为，随着这一政（zhèng）策的施行（xíng），将加（jiā）速中国与澳大利（lì）亚之间的旅（lǚ）游交流及经贸互动。同（tóng）时，政策也（yě）将惠及在澳大利亚生活的逾（yú）百万（wàn）华人华侨（qiáo），使得他们回（huí）国（guó）探亲或（huò）旅（lǚ）游（yóu）的过程更为简便顺（shùn）畅。秦静指出，作为亚（yà）太地区的重要国家，中国与（yǔ）澳大利亚在经济上具有高度（dù）的互补性，合作潜（qián）力（lì）巨大，未（wèi）来也（yě）期盼在旅（lǚ）游领域激（jī）发更强劲的合作动力。

　　西安市安全生产（chǎn）委员会办公室21日凌（líng）晨发布通报，西安地铁（tiě）10号线于2024年4月18日23：50许（xǔ），在进（jìn）行试验路线车辆型式试验时，因车（chē）辆公司调试人员操（cāo）作（zuò）不当，发生车辆追尾事故，造成该公司（sī）试验（yàn）人员1人不幸身亡，2人受伤。

　　其实（shí），日本无论是自身的稳定、还（hái）是（shì）经济（jì）繁荣以及大国化进程，都处处离不开中国。这就是为什么近两年来，岸田似乎和（hé）拜登走得很近，争相送“投名状”，但实际上他也在很积极地推动日（rì）本加（jiā）入RCEP，加强和（hé）中国及亚洲的这（zhè）种实质（zhì）性的合（hé）作关（guān）系，以稳（wěn）定自（zì）身（shēn）的经济发（fā）展和社会生活。就在（zài）最近（jìn）两天，他（tā）跑到美国去（qù）和拜登“秀恩爱”的同（tóng）时，又（yòu）和中韩（hán）两国争取要在五（wǔ）月份（fèn）举办（bàn）中日韩领（lǐng）导人会议，推（tuī）动中（zhōng）日韩的合作。这些看似矛盾的表现，正是日本今天面（miàn）对（duì）两难困境和（hé）自身国（guó）家（jiā）发展“焦虑”的（de）一（yī）个（gè）真（zhēn）实写照，美国的焦虑是“霸权的焦虑”，日（rì）本（běn）的焦（jiāo）虑（lǜ）可是“生死的烦恼（nǎo）”，所以就（jiù）更显得进退失据、捉襟见肘。