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　　世（shì）界（jiè）经济论坛官网17日（rì）刊文称，中国已成为全（quán）球最大（dà）的电动汽车市（shì）场，中国车（chē）企生产的电动汽车占全球电动汽车总产（chǎn）量（liàng）的一（yī）半（bàn）以（yǐ）上（shàng）。而在这（zhè）一市（shì）场上，墨菲和（hé）其他分析师认为，美（měi）国车企当（dāng）下（xià）很（hěn）难抵挡中国（guó）自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在（zài）对中（zhōng）国自主品（pǐn）牌的“忠诚度”很强（qiáng），尤其（qí）是在美国（guó）对中国电动汽车征收超过100%的关税（shuì）后，这种“忠诚度”可能（néng）会变得更加强烈。

　　财联社4月17日电，国家（jiā）发（fā）展改革委研究室主任金贤东今日在（zài）宏观经济形势和（hé）政策新（xīn）闻发布会表示，产能利用（yòng）率是反映（yìng）短（duǎn）期内产需关系的一（yī）个指标，受到需（xū）求状况、盈利水平（píng）等因素（sù）的影（yǐng）响（xiǎng）。从中国这几（jǐ）年历史（shǐ）数据看，产能利（lì）用率的季度波（bō）动比较大，一季（jì）度产（chǎn）能利（lì）用（yòng）率（lǜ）相对低一些，四（sì）季度相对高一些（xiē），这（zhè）与（yǔ）春节假（jiǎ）期（qī）等因（yīn）素相关。我们（men）初步分析，今后（hòu）几（jǐ）个季度产（chǎn）能利（lì）用（yòng）率（lǜ）有望逐步（bù）回（huí）升。

在（zài）如今全球科技（jì）竞争（zhēng）趋于白（bái）热化阶段，科学技术便是一（yī）个国（guó）家的“杀手锏”。习近平总（zǒng）书（shū）记对“杀手（shǒu）锏”技（jì）术的重要（yào）性早有洞见：“我们（men）在科技方面应该有非对称性（xìng）‘杀手锏’，不能完全是发达国（guó）家（jiā）搞什么我们（men）就搞什么。”