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　　世界经济（jì）论坛官（guān）网17日刊文称，中（zhōng）国（guó）已成为全（quán）球最（zuì）大的电动（dòng）汽（qì）车（chē）市（shì）场（chǎng），中国车企（qǐ）生（shēng）产的（de）电动汽车占全球电动汽车（chē）总产量的一（yī）半以上。而在这（zhè）一市场上，墨（mò）菲和（hé）其他分析（xī）师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费（fèi）者现（xiàn）在对中（zhōng）国自主品牌的“忠诚度（dù）”很强，尤其是在美国（guó）对（duì）中（zhōng）国电动汽车征收超过100%的（de）关税后，这种“忠（zhōng）诚度”可能会变得（dé）更（gèng）加强（qiáng）烈。

引领（lǐng）京津冀（jì）产业（yè）协同创新。制定京津冀产（chǎn）业（yè）发展规划和支持政策（cè），探索推行（xíng）京（jīng）津冀产业链“链长制”，建（jiàn）立（lì）产业协（xié）同、责任分工等机制。建设京津冀国（guó）家高新区联（lián）盟，联合布（bù）局网络安全、生物医（yī）药、电力装备、安全应（yīng）急装（zhuāng）备等战略性新（xīn）兴（xīng）产业，着力打（dǎ）造（zào）世界级先进制（zhì）造业集群。支持（chí）中关（guān）村龙头企业在津（jīn）冀布（bù）局（jú）产业（yè）链、供应链，促进京（jīng）津（jīn）冀产业联动发展。支持三地开放共享实验室、科学装置（zhì）、试验场（chǎng）所、产业（yè）基地、孵化基地等创新载体，推动三地人才、技术、资本、信（xìn）息等创新要素跨区（qū）域自由流动。深入实（shí）施京（jīng）津冀（jì）知识（shí）产（chǎn）权公共服务行（xíng）动（dòng）计划，强化服务资源、人（rén）才智库、数据（jù）资源等领域共建共（gòng）享。

　　特约评论员（yuán） 庚（gēng）欣：美（měi）日（rì）菲（fēi）最近走得很近，其实大家都看得（dé）很清楚，他们（men）这（zhè）种“秀（xiù）恩（ēn）爱”的（de）背后，实质上还是（shì）美国的问题，也就是说，还是中美关系遇（yù）到了（le）障碍。