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　　针对上述情况，通用汽车高管表（biǎo）示，企业（yè）对扭转中国市场的销售局（jú）面仍有信（xìn）心，他们希望旗下新能源车（chē）型能在中国市场（chǎng）继续发力。据彭博社（shè）报（bào）道，通用（yòng）汽车董事（shì）长（zhǎng）兼首（shǒu）席执行（xíng）官（guān）玛丽·博拉此前表示（shì），“当你观察中（zhōng）国市场时，会发现它与5年前有很大（dà）不同。我们希望能够以（yǐ）正确的方（fāng）式参（cān）与到这个市场中（zhōng）。”尽管在中（zhōng）国市（shì）场份额占比（bǐ）不大，但斯特（tè）兰（lán）蒂斯也（yě）看好中国市场（chǎng），并“入股”中国车（chē）企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国（guó）零跑汽车（chē）成（chéng）为全球战（zhàn）略伙（huǒ）伴，并（bìng）向后者投资15亿欧（ōu）元。

　　其实，百年（nián）来的中日（rì）关系一（yī）直都（dōu）存在（zài）谁来主导（dǎo）、走向（xiàng）何方的问题。当然这中间有美国的因素，因（yīn）为日美在二战后至（zhì）今的（de）制度安排（pái）上，是美国在（zài）直接影响（xiǎng）甚（shèn）至在重大问题（tí）上主导着（zhe）日本的（de）一些外交（jiāo）决策。但（dàn）是（shì），在（zài）中日互动中，中方是主导（dǎo）的一方，而在建交之后开（kāi）启的中日关系（xì）发展的热潮中，中（zhōng）方倡导（dǎo）的以（yǐ）“友好（hǎo）外交、人民外交（jiāo）、和平外交”为主要特征的（de）中日关系发展，应该说一直是顺畅的。

　　当（dāng）时（shí），李希强调，纪（jì）检监察机（jī）关在党纪学习教育中（zhōng）要坚持（chí）更（gèng）高标准、更严（yán）要求，先（xiān）学一步（bù）、学深一层，努力（lì）在自觉遵（zūn）守（shǒu）和维（wéi）护（hù）党的纪（jì）律上（shàng）有新提（tí）升。