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　　但是，近年来，由（yóu）于日本（běn）面对着“百年变局（jú）”等各（gè）种各样的压（yā）力（lì）。首先是中日（rì）关系力量对比的显著变化。中国从以前远远落后（hòu）于日本的（de）经济发展，到2010年经（jīng）济总量开（kāi）始超越日本，到之后的十（shí）几年间，中国的GDP已经是日（rì）本的三倍以上。而日本则明显（xiǎn）感受到了这样的变化（huà）和压（yā）力。而（ér）且（qiě）伴（bàn）随中日经济（jì）和（hé）综合（hé）实力的（de）这种明显的变化（huà），同时呈现出中日（rì）关系似乎（hū）在向着负面的方向发展。在（zài）中（zhōng）日经贸额不断增长的同时，中（zhōng）日（rì）之（zhī）间（jiān）的政治（zhì）信任（rèn）和（hé）民间感情却似乎（hū）在不断的下降，这种（zhǒng）微（wēi）妙（miào）、复（fù）杂的中日（rì）关系取态，对中日（rì）都是压（yā）力很大的，对日（rì）本尤其如此（cǐ）。

　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已（yǐ）成为全（quán）球最大的电（diàn）动汽车市场（chǎng），中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产（chǎn）量的一半以上（shàng）。而（ér）在这一（yī）市场（chǎng）上（shàng），墨菲和其他分析（xī）师认为，美国车企当下很（hěn）难抵挡中国（guó）自主（zhǔ）品牌（pái）的（de）实力。墨菲（fēi）说，消费者现在对中国自主品（pǐn）牌（pái）的“忠诚（chéng）度”很强，尤其（qí）是在（zài）美国对中（zhōng）国（guó）电动汽车征收超过100%的关税后，这（zhè）种（zhǒng）“忠诚度”可能会变得（dé）更加强烈。

　　中国名义税（shuì）负（fù）一直（zhí）高于实际（jì）税负。所谓名义税负是指企业（yè）名义上该缴纳（nà）的税费。由于征管（guǎn）、企业对税法理（lǐ）解等原因，实际上企（qǐ）业不一定足额缴纳（nà）法律意义上（shàng）的（de）税（shuì）费。