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　　第二，议程（chéng）设置（zhì）失（shī）灵。新任（rèn）领导刚上任，却没有提出让民众有（yǒu）感（gǎn）的重大改革行动（dòng），欠缺（quē）议（yì）程设置能（néng）力（lì），迄未展现其（qí）领导能（néng）力，无法主（zhǔ）导政治议（yì）程，反而任由蓝白“在（zài）野”党主导议题引（yǐn）领风潮。

　　[环球时报（bào）综合报道]“一段时（shí）间以来，比亚迪、吉（jí）利等中国自（zì）主品（pǐn）牌的（de）崛（jué）起给不少外国汽（qì）车品牌带来压（yā）力。”美（měi）国CNBC网站18日（rì）报道称，美银证（zhèng）券（quàn）汽车（chē）产业分析师约翰·墨菲当天在（zài）美国汽（qì）车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨（jù）头（即通用汽车（chē）、福特汽车和斯特（tè）兰蒂（dì）斯）应（yīng）“尽快”退出（chū）中国市（shì）场。他同时警告（gào）说（shuō），美（měi）国三大车企需要采取更严厉（lì）的（de）措施削（xuē）减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是（shì）目前利润的主要来源。

　　在经济全球化背景（jǐng）下，供给（gěi）和需求（qiú）都具有全球性（xìng）。不同国家在各自强项产（chǎn）业的产能大一些，在（zài）其他（tā）产（chǎn）业（yè）的产能小一（yī）些（xiē），这是由各国（guó）的（de）比较优势决（jué）定（dìng）的。只有加强合作（zuò），才能共同发展。据国际（jì）能源署（shǔ）测（cè）算，2030年全球新能（néng）源汽车需求量将（jiāng）是2023年全球销量的3倍多。在推（tuī）进（jìn）绿色低碳转型（xíng）发展（zhǎn）的进程中，电动（dòng）汽车等新能（néng）源领域蕴藏着海量市场需求（qiú），这（zhè）将（jiāng）是各国发展的共同机遇（yù）。中（zhōng）国新能源产业持续发展、持续（xù）提供优质产能，不（bù）仅满足自身高质量发展需要，也对全球应对气候变化和绿色低（dī）碳转型作出（chū）重（zhòng）要贡（gòng）献。