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　　针对上述（shù）情（qíng）况，通用汽（qì）车高管表示，企业对扭转（zhuǎn）中国市场的销售局面仍有信心，他们希望（wàng）旗下新能源车型能在中国（guó）市场继续发力。据彭（péng）博社报道（dào），通用汽（qì）车董事（shì）长兼首席执行官玛丽·博拉（lā）此前表示（shì），“当你观察（chá）中国市场时，会发现它与5年（nián）前有很（hěn）大（dà）不同。我们希望能够以正确的方式参与（yǔ）到（dào）这个市场（chǎng）中（zhōng）。”尽（jǐn）管在中国市场份额占（zhàn）比不大，但斯特兰蒂斯也（yě）看好中国市场，并“入股”中国车企。去年（nián）10月，斯特（tè）兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成（chéng）为全球战略伙伴，并向后者投资15亿（yì）欧元。

　　但（dàn）是，近年来，由于日本面对（duì）着（zhe）“百年变局”等各种各样（yàng）的（de）压（yā）力。首先是中日关系力量对（duì）比的显著变（biàn）化。中国从以（yǐ）前（qián）远远落后于（yú）日本的经（jīng）济发展（zhǎn），到（dào）2010年（nián）经（jīng）济总量开始（shǐ）超越日本，到（dào）之后的（de）十（shí）几年间（jiān），中国的（de）GDP已经是日本的三倍以（yǐ）上。而日本（běn）则（zé）明显感受到了这样的变（biàn）化和（hé）压力。而（ér）且伴随中（zhōng）日经济（jì）和综合实力的这种明（míng）显的变化，同时呈现出中（zhōng）日关系（xì）似乎（hū）在向着负面的（de）方向发展。在中日经贸额不断增长的同时，中日之间的（de）政治信（xìn）任（rèn）和民间感（gǎn）情却似乎在不（bù）断（duàn）的下（xià）降，这种微妙、复杂的中（zhōng）日（rì）关（guān）系取（qǔ）态，对中（zhōng）日都（dōu）是压力很大的，对日本尤其如（rú）此。

　　“对话（huà）”新闻网（wǎng）的（de）文章表示（shì），这场围绕葡（pú）萄酒展开的博弈凸（tū）显出维护好澳中关系的重（zhòng）要性。澳中关系进一步发展需（xū）要双方持续在共同利（lì）益领域内开展合作。