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　　其实（shí），日本无（wú）论是自身的稳定（dìng）、还是（shì）经济繁荣（róng）以（yǐ）及大国化进程，都处（chù）处（chù）离不（bù）开中国。这就是为（wèi）什（shén）么（me）近两年来，岸田似乎和拜登走得很近（jìn），争相送（sòng）“投名状（zhuàng）”，但实际（jì）上他也在很（hěn）积极地推动日（rì）本加（jiā）入（rù）RCEP，加强和（hé）中（zhōng）国及（jí）亚（yà）洲（zhōu）的这（zhè）种实质性的合（hé）作（zuò）关系，以稳定自身的经济（jì）发展和社会生活。就在最近两（liǎng）天（tiān），他（tā）跑到美国去和拜登（dēng）“秀（xiù）恩（ēn）爱（ài）”的（de）同时（shí），又和中韩两国争（zhēng）取要在五月份举办中日韩（hán）领导人（rén）会议，推动中日（rì）韩的合作（zuò）。这（zhè）些看似（shì）矛盾的（de）表现，正是日本今天面（miàn）对两（liǎng）难（nán）困境（jìng）和自身（shēn）国家发展“焦虑”的一个真实（shí）写照，美国（guó）的焦（jiāo）虑是“霸权的焦虑”，日本（běn）的焦虑可（kě）是“生（shēng）死的烦恼”，所（suǒ）以就更显得进（jìn）退失据、捉襟见（jiàn）肘。

　　事故属安全（quán）生产责任事故。事故发（fā）生（shēng）后，西安市（shì）已成立（lì）事故调查组展开深入调查。西安（ān）市安委办要求（qiú）西安市轨道（dào）交通集团要（yào）加强安全（quán）统筹管理，车辆调试方西安中车长（zhǎng）客轨道（dào）有限公司要履行好主体责（zé）任，规范操作流程，认真（zhēn）举（jǔ）一反三，杜绝此类（lèi）事故（gù）再次（cì）发生。

　　3月13日，中央金融委员会办公室、中央金融工作委（wěi）员（yuán）会召开会（huì）议，学习贯彻全国两会（huì）精（jīng）神（shén），中央（yāng）金融委员会办公室主任、中（zhōng）央金融（róng）工作委员会书记何立峰出席（xí）会议并讲话。