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　　在经济全（quán）球化（huà）背景下，供给和（hé）需求（qiú）都具有全（quán）球性。不同国家在（zài）各（gè）自强（qiáng）项产（chǎn）业（yè）的产能大（dà）一（yī）些，在其他产业的产能小一（yī）些（xiē），这是（shì）由各国的比（bǐ）较优势决定的。只有（yǒu）加强（qiáng）合作，才（cái）能（néng）共（gòng）同发展。据国际能源署测算，2030年全（quán）球新能源汽车（chē）需（xū）求量将是2023年全球销量的3倍多。在推进绿色低碳转型发展的进程中，电动汽车（chē）等新能源（yuán）领域蕴藏着海量（liàng）市（shì）场需求，这将是（shì）各国发展的共（gòng）同机遇。中国新能（néng）源产业持续发展、持续提供优质产能，不仅满足自身高（gāo）质量发展需要，也对全球应对气候变化和绿色低碳转（zhuǎn）型作（zuò）出重要贡（gòng）献。

　　对于产能问题，我们要（yào）从经济（jì）规（guī）律出发，客（kè）观、辩证看待。在市场（chǎng）经济（jì）条件（jiàn）下，供需平衡（héng）是相对（duì）的（de）、不平衡是普遍的，适度的（de）产（chǎn）大于（yú）需有利（lì）于（yú）市场竞（jìng）争和优胜劣汰，这（zhè）种现（xiàn）象普遍存在。有些（xiē）方面把产能问题与（yǔ）国（guó）际（jì）贸易挂钩，认为出（chū）口商品多了就是产能（néng）过（guò）剩了，这是站不住脚的。中国（guó）每年大量进口芯片、飞机（jī）、大豆、原油等商品，那（nà）么这（zhè）些商品（pǐn）的（de）出口国（guó）难道（dào）都产能过剩了（le）吗（ma）？

　　当前（qián），中小金融（róng）机构（gòu）风险、地方债（zhài）务风险、房（fáng）地（dì）产领域金融（róng）风险、非法金（jīn）融活动风险（xiǎn）等尤为（wèi）突（tū）出，风险（xiǎn）持续恶化，存量风（fēng）险尚（shàng）未（wèi）见底，增量风险（xiǎn）仍在集聚，而且金融风（fēng）险的隐蔽性、突发性（xìng）、传染性、破坏（huài）性特（tè）别强，处理（lǐ）不善极（jí）易引发社会风（fēng）险、政（zhèng）治（zhì）风险，决不能掉（diào）以轻心。