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　　在经济全（quán）球化背（bèi）景下（xià），供给（gěi）和（hé）需求都具（jù）有全球性。不同（tóng）国家（jiā）在（zài）各自强项产业的（de）产能（néng）大一些，在其他产业的（de）产（chǎn）能小一（yī）些，这是由（yóu）各国的比较优（yōu）势决定的（de）。只有加强（qiáng）合（hé）作（zuò），才能共同（tóng）发展。据国际（jì）能（néng）源署测算，2030年全球新（xīn）能（néng）源（yuán）汽（qì）车需求量将（jiāng）是2023年全球销量（liàng）的3倍多。在（zài）推进绿色（sè）低（dī）碳转型发（fā）展的进程中，电动（dòng）汽车等（děng）新能源（yuán）领域蕴（yùn）藏着（zhe）海量市场需求，这将（jiāng）是各国发展的共同（tóng）机遇。中国新能（néng）源（yuán）产业持续发展、持续提供优质产能，不仅满足（zú）自身高质量（liàng）发展需要，也对（duì）全球应对（duì）气候变（biàn）化和（hé）绿色低碳转型作出重要贡献。

　　[环球时报综合报道]“一段时（shí）间以来，比亚（yà）迪、吉利等中国自主（zhǔ）品（pǐn）牌的崛起给（gěi）不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日（rì）报道称，美（měi）银证券汽车产业分析师（shī）约翰·墨菲当天在美国汽车媒体（tǐ）协会有关活动中（zhōng）表示（shì），美国（guó）底（dǐ）特（tè）律三巨头（即通用汽车、福（fú）特汽车和（hé）斯特兰（lán）蒂斯）应（yīng）“尽快”退出中（zhōng）国市场（chǎng）。他同时（shí）警告说（shuō），美国三大车企需要采取（qǔ）更严厉的措施削减开（kāi）支（zhī），尤其是（shì）在内燃机业务方面，因为这（zhè）是目（mù）前利（lì）润（rùn）的主要来源。

　　要解决这一问题，放松税收征管并非良策（cè），因为这（zhè）不仅（jǐn）涉及税务机（jī）关工作人员渎职（zhí）问题，也影响社会公（gōng）平（píng），毕竟各地税务机关征（zhēng）管力（lì）度不一，将影响企业（yè）公（gōng）平竞争，有（yǒu）违全国统一（yī）大（dà）市场构建（jiàn）。