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　　世界（jiè）经济论坛官网17日刊（kān）文称，中国已成为全球（qiú）最大的（de）电动汽车（chē）市场，中国车企生产的电动汽车（chē）占全球电动汽车总产量的（de）一半以（yǐ）上。而（ér）在这一市场上，墨菲和其他（tā）分析师（shī）认为，美（měi）国车企当（dāng）下很难抵（dǐ）挡中国自（zì）主品牌的实（shí）力。墨（mò）菲说，消费者现在对中国自主品（pǐn）牌（pái）的“忠诚度（dù）”很强，尤（yóu）其是在美国对（duì）中（zhōng）国电动（dòng）汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可（kě）能会变得（dé）更加强（qiáng）烈。

　　特约评论（lùn）员 庚（gēng）欣：日（rì）本是一（yī）个岛屿国家，所谓岛屿国家，就（jiù）必（bì）须要（yào）成为“陆海联（lián）动”的桥梁。但是，从战后（hòu）几十年的实践来看，日（rì）本和（hé）周（zhōu）边各国的关（guān）系（xì）发展并（bìng）不（bù）融（róng）洽。另外（wài），日（rì）本毕竟是（shì）个经济大国，它的经贸（mào）关系（xì）主要是靠和中国（guó）、韩（hán）国等亚洲国（guó）家（jiā）的互（hù）动（dòng），而不（bù）是依靠美国。现在日（rì）本和中国每年经贸额达到3600多亿（yì）美元，而（ér）和美（měi）国的（de）经贸额只有中日经贸（mào）额的一（yī）半左右。地（dì）缘关系上（shàng）大家又是“搬（bān）不走的邻居”，这（zhè）些都使得（dé）日本处处（chù）进退（tuì）两难（nán）。

　　会议（yì）要求，各金融单位要（yào）按（àn）《论述摘（zhāi）编》的精神，毫不松（sōng）懈（xiè）防风险，坚（jiān）定（dìng）不移强监管，务（wù）实有为促（cù）发展，全面（miàn）完成今年各项（xiàng）金融工作任务，切实把学习（xí）成（chéng）果（guǒ）转化为推动金融高（gāo）质量发展、加快建设金融强（qiáng）国的实际成效。