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　　财（cái）联（lián）社（shè）4月17日电，国家发展（zhǎn）改革委（wěi）研究室主任金贤东今日在宏观经（jīng）济形势和政策（cè）新闻发布会表示（shì），产（chǎn）能利（lì）用率（lǜ）是（shì）反映短（duǎn）期内产需关系的（de）一个指标，受到需（xū）求状况（kuàng）、盈利水平等（děng）因素的影响。从中国这几年历史数据（jù）看，产能利用（yòng）率的季度波动比较大，一季度产能利（lì）用率相对低一（yī）些，四季度相对高（gāo）一些，这与春节假期等因素（sù）相关。我（wǒ）们初步分（fēn）析，今后几个季度产（chǎn）能利（lì）用率有（yǒu）望逐步（bù）回升。

　　WADA指出，科研人（rén）员（yuán）和外部法律顾问进（jìn）行（xíng）长达数周的审查后（hòu）认为无法反驳曲（qū）美他嗪（qín）来（lái）源于污染的可能性（xìng），这一结论也和资（zī）料中的（de）分析数据（jù）相符（fú）。同时鉴于污染造成阳性，运动员没有被认（rèn）定有过错，所以WADA认为没（méi）有理由对中国反兴奋（fèn）剂中心的决定提（tí）出上诉。

　　在经（jīng）济（jì）全球化背景（jǐng）下，供（gōng）给和需求都具有全球性。不同国家在各（gè）自强项（xiàng）产业（yè）的（de）产能大一些，在其他产业的产（chǎn）能（néng）小一些，这是由各国的（de）比（bǐ）较优势决定的。只有加（jiā）强合作（zuò），才能共（gòng）同发展。据国（guó）际能源署测算（suàn），2030年全球新能源汽车需求量将是2023年（nián）全球销（xiāo）量的3倍多。在推进绿色低（dī）碳转型发展的进程（chéng）中（zhōng），电动汽车等新（xīn）能源领（lǐng）域蕴（yùn）藏着海量市场需（xū）求，这将是（shì）各国发展（zhǎn）的（de）共（gòng）同机（jī）遇。中国新能源产业持续发展、持续（xù）提（tí）供优质（zhì）产能，不（bù）仅（jǐn）满足自身高质量发（fā）展需（xū）要（yào），也对全（quán）球应对气（qì）候（hòu）变化和绿（lǜ）色低碳转型作出（chū）重要贡献。