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　　其实，日本无论是自身的稳定、还是经济繁荣以及大（dà）国化进程（chéng），都处处离不开中国（guó）。这就是（shì）为什么（me）近两年来，岸田似乎和（hé）拜登走（zǒu）得（dé）很近（jìn），争相送（sòng）“投名状（zhuàng）”，但实际上他也在很（hěn）积（jī）极地推动日本（běn）加（jiā）入RCEP，加（jiā）强和中国及亚洲的这种实（shí）质性的合作关系，以稳定自（zì）身的经济发（fā）展和社会（huì）生（shēng）活。就在最近两（liǎng）天，他跑（pǎo）到美国去和拜登“秀（xiù）恩爱”的同时，又和（hé）中韩两国争取要（yào）在五月份举办中日韩（hán）领（lǐng）导人会议，推动中日韩的合（hé）作。这些看（kàn）似矛盾的表现，正是日本（běn）今天面（miàn）对两难困境和自身（shēn）国（guó）家（jiā）发展（zhǎn）“焦（jiāo）虑”的一（yī）个真实（shí）写照，美国的（de）焦虑是“霸权的焦虑（lǜ）”，日本（běn）的（de）焦虑（lǜ）可（kě）是“生死的烦（fán）恼”，所（suǒ）以就更（gèng）显得进退失据、捉襟（jīn）见肘。

　　针对（duì）上述（shù）情况，通用汽（qì）车高管表示，企业对扭（niǔ）转中国市场（chǎng）的销售局（jú）面仍有信（xìn）心，他们希望旗下新能源车型能在中国市（shì）场继（jì）续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼（jiān）首席执行官玛丽·博（bó）拉此前表示，“当你（nǐ）观察中国市场（chǎng）时，会发现它（tā）与5年（nián）前有（yǒu）很大不同。我（wǒ）们希望能够以正（zhèng）确的方式（shì）参与到这个市场中。”尽（jǐn）管在中国市场份（fèn）额占比不（bù）大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国（guó）车企（qǐ）。去（qù）年10月，斯（sī）特兰（lán）蒂（dì）斯宣布（bù）与（yǔ）中国零（líng）跑汽车成为全球（qiú）战略伙伴，并向后者（zhě）投资15亿欧（ōu）元。

　　据新华社消息（xī），4月19日（rì），《习近平关于（yú）金融工（gōng）作论（lùn）述摘（zhāi）编（biān）》出版（bǎn）座谈会在京（jīng）召开（kāi）。中央金融（róng）委（wěi）员会办公室主任、中（zhōng）央金融工作委（wěi）员会书记何立峰出席会议并讲（jiǎng）话。