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　　“积极管理你（nǐ）的（de）核（hé）心业务，这真是一（yī）剂（jì）难吃的药。我们有很多艰苦（kǔ）的工（gōng）作要做。”墨（mò）菲表示，虽然底特律汽车制造商需要（yào）重新思（sī）考在（zài）中国的（de）经营方式，但美国电动汽车（chē）领（lǐng）导者特斯拉（lā）的情况（kuàng）略有不同，与传（chuán）统（tǒng）的底特律（lǜ）汽车制（zhì）造商（shāng）相比，特斯拉在电动汽车零部件方（fāng）面（miàn）拥有大约（yuē）1.7万（wàn）美元（yuán）的成本优势，这有（yǒu）助于（yú）该公司在（zài）中国市场（chǎng）的发（fā）展，使其有（yǒu）“更大（dà）的（de）发展空（kōng）间”。（汪（wāng）品植）

　　根（gēn）据（jù）美（měi）国CNBC网站梳理（lǐ）的数据，通用汽（qì）车及其合资（zī）公司（sī）在华市场（chǎng）份（fèn）额从（cóng）2015年（nián）的15%左右降至（zhì）去年（nián）的8.6%，中国市场盈（yíng）利占通（tōng）用汽车全部盈利的比例也有所下（xià）降。2022年，斯特兰蒂斯集（jí）团表（biǎo）示只（zhǐ）在中国地区保（bǎo）留其旗下（xià）Jeep品牌的（de）进口业务。

昨天（tiān）我说“半导体明天可能还有2%左右（yòu）的（de）跌幅”，而今天（tiān）半导体最低跌至（zhì）2.25%后震荡反弹（dàn），到（dào）收盘收在0.44%，寒武纪继调整3天后今天大涨12%功不可没，明（míng）天半导体（tǐ）板块如随（suí）着（zhe）大盘冲高回落跌破5日线将可能还有（yǒu）5%以（yǐ）上跌幅，需格外留意做好高抛低吸。这（zhè）段时间的板块轮（lún）动意（yì）味（wèi）着大资（zī）金（jīn）也没明确（què）主（zhǔ）线方向，不过个人感觉后（hòu）续如走慢牛，不（bù）能（néng）任凭泥沙上天（tiān）遮天蔽日，应逐渐回（huí）归业（yè）绩（jì）和高股息（xī）股（gǔ）才能吃到大肉，注意低吸相（xiāng）关龙头（tóu）概（gài）念股。