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　　但是，近年来，由于（yú）日本（běn）面对（duì）着（zhe）“百（bǎi）年变局（jú）”等各种各样的压力。首先是中日关系力（lì）量对比的显著变化（huà）。中国从以（yǐ）前远远落（luò）后（hòu）于日本的经济发展，到2010年经济总量开始超（chāo）越日本，到之后的十几（jǐ）年间，中国的GDP已经是日（rì）本的三倍以上。而日本则明显感受到了（le）这样的变化和压力。而（ér）且（qiě）伴随中日经济和综合实力的（de）这种明（míng）显的变化，同时呈现出中日（rì）关系似乎在（zài）向着（zhe）负面的方向（xiàng）发展（zhǎn）。在中日经（jīng）贸额（é）不断增长（zhǎng）的同时，中日之（zhī）间的（de）政治信任和民间感情却似乎在不断的下降（jiàng），这种微妙、复（fù）杂的中日（rì）关（guān）系（xì）取态，对中日都是（shì）压力很大的（de），对日本尤其如此。

　　这次谈及的“战略互惠关系”，是（shì）2008年胡锦涛主席访问日本之（zhī）时，双方发表的《中日（rì）关于全面推进战略互惠（huì）关系的联合声明》所提（tí）出（chū）的（de），中日战略互惠（huì）关系的确立，其实（shí）就类似于（yú）今（jīn）天中（zhōng）美关系要（yào）扣好（hǎo）的（de）“第一粒（lì）纽扣”的（de）意义，这是（shì）中日关系一次重大的进（jìn）展（zhǎn）。

　　在经济全球化背景下，供给和需（xū）求都具有全球性。不同（tóng）国家在各自（zì）强项产业的产（chǎn）能大一些，在其他（tā）产业的（de）产能小一些，这是由各国的比较（jiào）优势决定的。只有（yǒu）加（jiā）强合作，才能共（gòng）同发展。据国际能（néng）源署测算，2030年（nián）全球新能（néng）源汽车（chē）需（xū）求量将（jiāng）是2023年全球销量的3倍多（duō）。在推进绿色（sè）低碳（tàn）转型发展的（de）进程中，电动汽车等新能源（yuán）领域（yù）蕴藏着海量市场需求，这将是各国发展的共同机遇。中（zhōng）国新能（néng）源产业持续发展、持续提供（gōng）优质产能，不仅满足自身高质（zhì）量（liàng）发（fā）展（zhǎn）需（xū）要，也对全（quán）球应对气（qì）候变化和绿色低碳转型作出（chū）重要贡献。