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　　同（tóng）时，中日两国在战后一直就存在很多（duō）既（jì）有的矛盾，比如“东亚争雄”的问题、“历史（shǐ）认识”的问题（tí）、台湾问（wèn）题、两国（guó）的领海划界问题等等（děng）。近年（nián）来，中日都在走向大国化的进程（chéng）中，又不断地发生摩（mó）擦和（hé）碰撞。一定程度上，这也是日方（fāng）近年少（shǎo）提（tí）甚至不提（tí）“中（zhōng）日战略互惠关系（xì）”的（de）原（yuán）因。

　　林（lín）剑（jiàn）表示，中国坚持走和平发（fā）展道路，坚定奉行（xíng）防御性的国（guó）防政策，致（zhì）力于（yú）维护亚太（tài）和世（shì）界的和平与稳定，不对（duì）任何国家构成（chéng）威胁。当前地区安（ān）全风险主（zhǔ）要来自个别（bié）域外（wài）大国（guó）在亚太拼凑排他（tā）性的“小圈子”，制造阵（zhèn）营对抗，特（tè）别是（shì）在南海地区兴（xīng）风作浪，唯恐天下不乱。中方对此坚决（jué）反对，希望澳方正确看待中（zhōng）国发（fā）展（zhǎn）和战略（lüè）意（yì）图，摒弃（qì）冷战思维，多（duō）做有利于（yú）维护地区和平稳定的事，不要动辄拿中国说事。

　　世界经济论（lùn）坛（tán）官（guān）网17日刊文（wén）称，中国已成为（wèi）全球最大的（de）电动（dòng）汽车（chē）市场，中国车企生（shēng）产的电动汽（qì）车占全（quán）球电动汽车（chē）总产量的一半以上（shàng）。而在（zài）这一市场上（shàng），墨菲和其（qí）他分析师认（rèn）为，美（měi）国车企当下很难抵挡中国（guó）自主品牌的（de）实力。墨菲说，消费者现在对中国（guó）自主（zhǔ）品（pǐn）牌的“忠诚（chéng）度”很强，尤其（qí）是在美（měi）国对中国电动汽车（chē）征收（shōu）超过100%的关税后，这种“忠诚度（dù）”可（kě）能（néng）会变得更加强烈。