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　　一是（shì）放宽沪深港通下股票ETF合（hé）资格产（chǎn）品（pǐn）范（fàn）围（wéi）。在两地证监（jiān）会指导下（xià），沪深港交易所（suǒ）已达成（chéng）共识（shí），拟（nǐ）适（shì）度放宽合（hé）资格股票（piào）ETF的平均资产管理（lǐ）规模（mó）要求，降低南向港股通ETF产（chǎn）品的港股权重和（hé）港股（gǔ）通股（gǔ）票（piào）权重要求，北（běi）向沪股通、深股通（tōng）ETF产（chǎn）品（pǐn）做对等调整，支（zhī）持香（xiāng）港国际资（zī）产管理中心（xīn）建设。

　　在经济全（quán）球化背景下，供给和需求都具有全球（qiú）性。不同国家在各（gè）自（zì）强（qiáng）项产业的产能大（dà）一些，在其他产业的产能小一（yī）些，这是（shì）由各国的比较优势（shì）决定的。只有加（jiā）强合作（zuò），才能共同发展。据国际（jì）能源署测算（suàn），2030年全球新（xīn）能源汽（qì）车（chē）需求量将是（shì）2023年（nián）全球（qiú）销（xiāo）量的（de）3倍（bèi）多。在（zài）推进绿色低（dī）碳转型发（fā）展的进程（chéng）中（zhōng），电动汽车等新（xīn）能源（yuán）领域（yù）蕴（yùn）藏着海（hǎi）量市（shì）场需求，这将（jiāng）是各国发展（zhǎn）的共同（tóng）机遇。中国（guó）新能源产业持续（xù）发（fā）展、持续提供（gōng）优质产能，不仅（jǐn）满足自（zì）身（shēn）高质量发展需（xū）要，也（yě）对全球应对气候变化和（hé）绿色低碳转（zhuǎn）型作（zuò）出重（zhòng）要（yào）贡（gòng）献。

　　其实，百（bǎi）年来的中日关系一直都（dōu）存在谁来主（zhǔ）导、走向何方的问（wèn）题。当然这中间有美（měi）国的因素，因为日（rì）美在二战（zhàn）后至今（jīn）的制度安排上，是美国（guó）在直接影响（xiǎng）甚至（zhì）在重（zhòng）大问（wèn）题上主导着（zhe）日本的一些（xiē）外交决策。但是，在中日互动中，中方是主导的一方（fāng），而（ér）在建交之（zhī）后（hòu）开启的中日关系发展的热潮中，中方（fāng）倡导的以“友好（hǎo）外（wài）交、人民（mín）外（wài）交、和平（píng）外交”为主要特征的中日关（guān）系发展，应该说一直是顺畅的。