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　　事故属安（ān）全生（shēng）产责任（rèn）事故（gù）。事（shì）故（gù）发生（shēng）后，西安市已成（chéng）立事（shì）故调查（chá）组展开深入（rù）调查。西安（ān）市（shì）安委办要求（qiú）西安市轨道交通集团要加（jiā）强安全统筹（chóu）管（guǎn）理，车（chē）辆调试（shì）方（fāng）西安中车长客轨道（dào）有限公（gōng）司（sī）要履行好主体责任（rèn），规范操作（zuò）流程，认（rèn）真（zhēn）举一反三，杜绝此类事故（gù）再次发生。

　　针对上述情况，通（tōng）用汽车高管表示，企业对扭转中国市场（chǎng）的销售局面（miàn）仍有信心，他们（men）希望旗下新能源（yuán）车（chē）型能在中国市（shì）场继续发力。据彭博社报道（dào），通用汽车董事长兼（jiān）首席（xí）执行官玛丽·博拉此前表示，“当你（nǐ）观察中国市场时，会发（fā）现它（tā）与5年前有（yǒu）很大不同。我们（men）希望能够以（yǐ）正确（què）的（de）方式参（cān）与到这个市场中。”尽管（guǎn）在中国市场份额（é）占比（bǐ）不大，但斯特兰蒂斯（sī）也（yě）看好（hǎo）中国市（shì）场，并“入股”中国车企（qǐ）。去年（nián）10月，斯特兰（lán）蒂斯宣布与中国零跑汽（qì）车成为全球战（zhàn）略伙伴，并向（xiàng）后者投（tóu）资15亿欧元。

　　这次（cì）谈及（jí）的“战略（lüè）互惠关系”，是2008年胡锦涛主席访问日本（běn）之时，双方（fāng）发（fā）表的《中日（rì）关于全（quán）面推进（jìn）战（zhàn）略（lüè）互惠（huì）关系的联合声明》所（suǒ）提出的，中日战略互（hù）惠关（guān）系的确立，其实（shí）就类似（shì）于今（jīn）天中美关系要（yào）扣好的“第（dì）一粒（lì）纽扣”的意义，这是中日关系一次重大的（de）进展。