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[环（huán）球时报综合报道]“一段（duàn）时间（jiān）以来（lái），比亚迪、吉利等中国自（zì）主品牌（pái）的崛（jué）起给不（bù）少外国汽车（chē）品牌带（dài）来（lái）压力（lì）。”美国CNBC网站18日报道称（chēng），美银证券（quàn）汽车产业分析（xī）师约翰·墨菲当天（tiān）在美（měi）国汽车媒体协会有关活动中表示，美（měi）国底（dǐ）特律（lǜ）三巨头（tóu）（即通用汽（qì）车、福（fú）特汽（qì）车（chē）和斯特（tè）兰蒂斯）应“尽快”退（tuì）出（chū）中国市（shì）场（chǎng）。他同时警告说，美（měi）国三大（dà）车企需要采取（qǔ）更严厉的措施削减开支（zhī），尤其是在内燃（rán）机业务（wù）方面，因为这是目前利润（rùn）的（de）主要（yào）来源。
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对（duì）于产能问（wèn）题（tí），我们要从经济规律出发（fā），客观（guān）、辩证看待。在市场经济条件下，供需（xū）平衡是（shì）相对的、不平衡是普遍（biàn）的（de），适度的产（chǎn）大于需有利于市场竞（jìng）争（zhēng）和（hé）优胜劣（liè）汰（tài），这种（zhǒng）现象普遍存在。有些（xiē）方（fāng）面把产能问题与（yǔ）国际贸易挂钩，认为出口商品多了就（jiù）是产能过剩了，这是站（zhàn）不住脚的。中国每年大量进口芯（xīn）片、飞机、大豆、原油等商品，那么这些（xiē）商品的出口国难道（dào）都产能过剩（shèng）了吗？
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