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　　林剑表示，德国总理朔（shuò）尔茨应（yīng）邀（yāo）于（yú）4月14日至16日（rì）对华进行了正（zhèng）式（shì）访问。在京（jīng）期间，习近平主席同朔尔茨总（zǒng）理会见，李强总理（lǐ）同朔尔茨总理（lǐ）举行会谈（tán），两（liǎng）国领导（dǎo）人（rén）就（jiù）中（zhōng）德关（guān）系（xì）进行了坦诚深入的交流，一（yī）致同意继续（xù）加（jiā）强战（zhàn）略（lüè）沟通，深（shēn）化（huà）互利合作（zuò），推动（dòng）中欧关系稳定健康（kāng）发展，反对“脱钩断链”，共同应对全球性挑战，携手（shǒu）为世界注入更多的稳定性和（hé）确定性。

　　直新闻（wén）：日本首（shǒu）相（xiāng）上周在美国（guó）国会发表（biǎo）演说（shuō），仍在鼓噪中国是“外部最大（dà）威胁”，在白宫参加（jiā）美日菲三边峰会（huì），矛（máo）头也（yě）直指中国，这又意味着什么？

　　世界经济论坛官网17日刊文（wén）称，中国（guó）已成为全球最大（dà）的电动汽（qì）车市场，中国车企生产的电动汽车占（zhàn）全球电动汽车（chē）总产（chǎn）量的一半以上。而在这一市场上（shàng），墨菲和其他分析师认（rèn）为，美（měi）国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对（duì）中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤（yóu）其是在（zài）美国对中国电（diàn）动汽车征收超（chāo）过100%的关税后（hòu），这种（zhǒng）“忠诚度”可（kě）能会（huì）变（biàn）得更加强烈（liè）。