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　　世（shì）界经济论坛官网17日刊文称（chēng），中（zhōng）国已成为（wèi）全球（qiú）最大的电动汽车（chē）市场，中国车企（qǐ）生（shēng）产的电动汽车占全球电（diàn）动汽车总产量的一半以（yǐ）上。而在（zài）这一市（shì）场上（shàng），墨菲和（hé）其他（tā）分析师认为，美国车企当（dāng）下很难抵挡中国（guó）自主品牌（pái）的实力。墨（mò）菲说，消费者现在对中（zhōng）国自主（zhǔ）品牌的（de）“忠诚（chéng）度（dù）”很强，尤其是在美（měi）国对中（zhōng）国电动汽（qì）车（chē）征收超过100%的关税（shuì）后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

　　当今世界，金融之战的烈度和影响程度，甚（shèn）至（zhì）超过武（wǔ）装冲突和科（kē）技（jì）之（zhī）争。而（ér）且，在武装冲突和（hé）科技之争（zhēng）背后，金融制（zhì）裁的手（shǒu）段都发挥着重要作用。我（wǒ）国现已成为金融大国，但还不是金融强国。

　　特约评论员 庚欣：这次（cì）日本（běn）的《外交蓝皮（pí）书（shū）》，再次重申“中日战略互惠关系”，并强调了“构（gòu）建稳定、建设（shè）性（xìng）的中日关系的重要性（xìng）”。这表明（míng）日本（běn）岸田（tián）政府在内外交（jiāo）困之中，依然希望在（zài）与美（měi）国强化关系的同（tóng）时，和中（zhōng）国也（yě）保持“斗而不破”的关系定（dìng）位，强调保（bǎo）持建设性的稳定关系对两国非常（cháng）重要，双方需（xū）要推（tuī）进“战略互惠关系”。当然，这也是（shì）在重申去年11月，两国领导人对中日（rì）“全面推（tuī）进（jìn）战略互惠关系”的（de）共识（shí）性（xìng）再定位。