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导读 但(dàn)是,近年来,由(yóu)于日本面(miàn)对着“百(bǎi)年变局”等各种各(gè)样(yàng)的(de)压(yā)力。首先(xiān)是中日(rì)关系力量对比(bǐ)的显著变化。中国从以前远远落后于(yú)日本(běn)的经济发(fā)展,到2010年经济总量(liàng)开始超越日本,到之(zhī)后的十(shí)几年间,中国的GDP已经(jīng)是日(rì)本的三倍(bèi)以上。而(ér)日本则明显感受到了这样(yàng)的(de)变化和压力。而且(qiě)伴随中日经济和综合实力(lì)的(de)这种(zhǒng)明显(xiǎn)的变化(huà),同时呈现出中日(rì)关系似乎在(zài)向着负面(miàn)的方向发(fā)展。在(zài)中日经贸(mào)额不断增长的同时,中日之间的(de)政(zhèng)治信任和民(mín)间感情却似乎在不断的下降,这种微妙、复杂的(de)中日关系取态(tài),对中日都(dōu)是压力很大的,对日本尤其如(rú)此。
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复式二中二资料网站世界(jiè)经济(jì)论(lùn)坛官网17日刊文称,中(zhōng)国已成为全(quán)球最大的电动汽车市场,中国车企(qǐ)生产(chǎn)的(de)电动汽车占全球(qiú)电(diàn)动汽车总产量的一半以上。而在这一市(shì)场上,墨菲(fēi)和其他分析师认为,美国车(chē)企(qǐ)当下很难(nán)抵挡中国自主品(pǐn)牌的实力。墨菲说,消费(fèi)者现在对中国(guó)自主品牌的“忠诚(chéng)度”很(hěn)强,尤其是在美国对中(zhōng)国电动汽车征收超过100%的关税后,这种“忠诚度”可能(néng)会变(biàn)得更(gèng)加强烈。