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　　针（zhēn）对上述情况，通（tōng）用汽车高管表（biǎo）示（shì），企业（yè）对扭转中国市场（chǎng）的销售局面仍有信心，他（tā）们希望旗（qí）下新能源车（chē）型（xíng）能在中（zhōng）国（guó）市场继续发力。据（jù）彭（péng）博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博（bó）拉（lā）此前表示，“当你观（guān）察中国市（shì）场时（shí），会发现（xiàn）它与5年前有很大不同。我们希望（wàng）能（néng）够以正确的方式参与到这个市场中（zhōng）。”尽管在中国（guó）市场（chǎng）份额占比不大，但（dàn）斯特（tè）兰蒂（dì）斯也看好中国市（shì）场，并“入股”中国车企（qǐ）。去年10月，斯（sī）特兰蒂（dì）斯（sī）宣（xuān）布与中国零跑汽车（chē）成（chéng）为全球战（zhàn）略伙伴（bàn），并向（xiàng）后者投资15亿欧（ōu）元。

　　其实，百年来的中（zhōng）日关系一（yī）直都（dōu）存在谁（shuí）来主导、走向何方的问题。当然（rán）这中间有美国的（de）因素，因为日美在二（èr）战后至今的（de）制度安（ān）排上，是（shì）美国在（zài）直（zhí）接影响甚至（zhì）在（zài）重（zhòng）大（dà）问题上（shàng）主导（dǎo）着日本的一些外交决策。但是，在中日互（hù）动中，中方是主导的一（yī）方，而在建交之（zhī）后开启的中日关（guān）系发展的热潮中（zhōng），中方倡导（dǎo）的以“友好外（wài）交、人民外交、和平（píng）外交”为主要（yào）特征的中日关系发展，应该说一直（zhí）是顺畅的（de）。

　　西（xī）安市安（ān）全生产委员会办公室21日凌晨发（fā）布（bù）通（tōng）报，西安地（dì）铁（tiě）10号（hào）线（xiàn）于2024年（nián）4月18日（rì）23：50许，在进行试验路（lù）线（xiàn）车辆型式试验时，因车辆（liàng）公司（sī）调试人员操（cāo）作不（bù）当，发生车辆追尾事故（gù），造成该（gāi）公司试验人员1人（rén）不幸身（shēn）亡，2人受伤。