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　　针对上述情况，通用（yòng）汽车（chē）高（gāo）管表示，企业对扭转（zhuǎn）中国（guó）市场的销售局面仍有信心，他们希望（wàng）旗下新能源（yuán）车型能在中国市场继续（xù）发力。据（jù）彭博社报道，通用汽车董（dǒng）事（shì）长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当（dāng）你观（guān）察中国市场时，会发现它与5年前（qián）有很大（dà）不同。我们希望能够以正确的（de）方式（shì）参与（yǔ）到这个市（shì）场中。”尽管在中国市场份额占比不大（dà），但斯特（tè）兰（lán）蒂斯也看好中国市场（chǎng），并“入股”中国（guó）车企。去年10月，斯特兰（lán）蒂斯（sī）宣（xuān）布与中国零跑（pǎo）汽车成为全球战略伙伴（bàn），并向（xiàng）后（hòu）者投资15亿（yì）欧元（yuán）。

　　“要学出（chū）更加（jiā）坚定的政治忠诚，带头（tóu）遵守政治纪律和政治规矩，始（shǐ）终同以习近（jìn）平同志（zhì）为（wèi）核（hé）心（xīn）的党中（zhōng）央保持高度一致，紧盯‘七个有之’问题（tí），坚（jiān）决清除（chú）危（wēi）害党的团（tuán）结统一的政治隐患（huàn），以有力（lì）有效政治监（jiān）督保障（zhàng）党（dǎng）中央重大决（jué）策部署贯彻落实。”

　　其实，百年来（lái）的中（zhōng）日关系一（yī）直都存（cún）在谁来（lái）主导（dǎo）、走向（xiàng）何（hé）方的问题。当（dāng）然这中间有美（měi）国的因素，因为日美在二战后至今的制度（dù）安排（pái）上（shàng），是美（měi）国在（zài）直（zhí）接影响甚（shèn）至在（zài）重（zhòng）大（dà）问题上（shàng）主导着日本的一些外交决策。但是（shì），在中（zhōng）日互（hù）动（dòng）中，中方是主导的一（yī）方（fāng），而（ér）在建（jiàn）交之后开启的中日关系发（fā）展的热（rè）潮中，中方（fāng）倡导（dǎo）的以“友好外交（jiāo）、人民外交、和平外交”为主要特（tè）征的（de）中（zhōng）日关系（xì）发展，应该说（shuō）一直（zhí）是顺（shùn）畅的。