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　　其实，日（rì）本无论是自身的稳定（dìng）、还是经济繁荣以及大国化进程，都处（chù）处离不开中国。这就是为什么近（jìn）两（liǎng）年来，岸田似（shì）乎和拜登走得很近（jìn），争相送“投（tóu）名状”，但实际（jì）上他（tā）也（yě）在（zài）很积极地推动日本加入RCEP，加强和中国及亚洲（zhōu）的这种（zhǒng）实质（zhì）性的合作关系，以（yǐ）稳定自身的经济发（fā）展和社会生（shēng）活。就在最近两天，他跑到美国去和拜登“秀（xiù）恩（ēn）爱”的同时，又和中韩两国争取要在五月份举办（bàn）中日（rì）韩领导人（rén）会（huì）议，推（tuī）动中（zhōng）日韩的合（hé）作。这些看似矛盾的表现，正是日（rì）本今（jīn）天面对两难困境和自身（shēn）国（guó）家发展“焦虑”的（de）一个真实（shí）写照（zhào），美（měi）国的焦虑（lǜ）是“霸权的（de）焦虑”，日本的焦（jiāo）虑可（kě）是“生死的烦恼（nǎo）”，所以就更显（xiǎn）得（dé）进（jìn）退失据、捉襟见肘。

　　2023年2月3日，二十届中央（yāng）纪（jì）委常（cháng）委会就“深（shēn）入学习（xí）贯彻党的二（èr）十大精神，按照二十届中（zhōng）央纪委二次全会部署，思考和谋划2023年工（gōng）作（zuò），坚定不移推进全面从严治党”举行（xíng）集体学习。

　　在经（jīng）济全球化（huà）背景（jǐng）下，供给和需（xū）求（qiú）都具有全球性。不同国（guó）家在各自强（qiáng）项产业的产能大一些，在其他产（chǎn）业的产（chǎn）能（néng）小一（yī）些，这是由各（gè）国的比（bǐ）较优（yōu）势决定的（de）。只有加强合作，才能共同发展。据国际能源署测算（suàn），2030年全（quán）球新能源汽车需求（qiú）量将是2023年全球销量的3倍多。在推（tuī）进绿（lǜ）色低碳转（zhuǎn）型发（fā）展的（de）进程中，电动汽车等（děng）新能源领域（yù）蕴藏着海量市场需求，这将是各国（guó）发展的共同机遇（yù）。中国（guó）新能源产业持续发展、持续提（tí）供（gōng）优质产能，不仅满（mǎn）足自身高质量（liàng）发展需（xū）要，也对全球应对气候变化（huà）和绿色低（dī）碳（tàn）转型（xíng）作出（chū）重要（yào）贡（gòng）献。