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导读 针对上述情况，通（tōng）用（yòng）汽车高管表示，企业对扭转中（zhōng）国市场的（de）销售局面仍有（yǒu）信心，他们希望旗（qí）下（xià）新能源车型能在中国市场继续（xù）发力。据彭博社（shè）报道，通用汽车董事长（zhǎng）兼首席执（zhí）行官玛（mǎ）丽·博拉（lā）此前表示，“当你观（guān）察中国（guó）市场时，会发现它与5年前有很（hěn）大不同（tóng）。我们希望（wàng）能够以正确的方式参（cān）与（yǔ）到这个市场中。”尽管在中国市（shì）场（chǎng）份（fèn）额（é）占比（bǐ）不大，但斯特兰（lán）蒂斯（sī）也看好中（zhōng）国市场，并（bìng）“入（rù）股”中国车企。去（qù）年10月（yuè），斯特（tè）兰蒂斯（sī）宣布与（yǔ）中（zhōng）国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向（xiàng）后者投资（zī）15亿欧（ōu）元。
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但是（shì），近年来，由于日本（běn）面对（duì）着（zhe）“百（bǎi）年变局”等各种（zhǒng）各样的压力。首先是（shì）中日关系力（lì）量对（duì）比的显著变化（huà）。中（zhōng）国从以前远远落后（hòu）于日本的（de）经济发展，到2010年（nián）经济总量开始（shǐ）超越日本，到（dào）之后的十（shí）几年（nián）间，中国的GDP已经是日本的三倍（bèi）以（yǐ）上。而日（rì）本则明显（xiǎn）感（gǎn）受到了（le）这样（yàng）的变化和（hé）压（yā）力。而且伴随（suí）中（zhōng）日经济和综合实（shí）力的这种明显的（de）变化（huà），同时呈现出中日（rì）关（guān）系（xì）似乎在向着负面的方向发（fā）展。在中（zhōng）日经贸（mào）额不断增（zēng）长的同时，中日之间的政治信（xìn）任（rèn）和民间感情却似乎在（zài）不（bù）断的下降（jiàng），这种微妙、复杂的中日（rì）关系取态（tài），对中日（rì）都（dōu）是压力很大的，对日本尤其如（rú）此。
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“要（yào）完善科技创新（xīn）体系，积极对接国（guó）家（jiā）战略科技力量和资源，优化完善创新资源布局，努力攻克一（yī）批关键核心（xīn）技术，着力打（dǎ）造西（xī）部地区创新高地。”
澳门红楼梦四不像特约（yuē）评论（lùn）员 庚欣：美日菲（fēi）最近走得很近，其实大家都看得很清楚，他们这（zhè）种“秀（xiù）恩爱（ài）”的背后，实（shí）质上还是美国的问题，也就（jiù）是说，还是中（zhōng）美关系遇到了障（zhàng）碍。