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　　“积（jī）极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的（de）药。我们（men）有很多艰（jiān）苦的（de）工作要做。”墨菲表示，虽（suī）然底特律汽车（chē）制造商需要重新（xīn）思考在中国（guó）的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯（sī）拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部（bù）件（jiàn）方面拥有大约1.7万美（měi）元的成本优势，这有（yǒu）助于该公司（sī）在中国（guó）市（shì）场的发展，使其有“更大的发展空间（jiān）”。（汪品植）

　　特（tè）约（yuē）评论员 庚欣（xīn）：日本（běn）是一个岛屿（yǔ）国家（jiā），所谓岛屿国家，就（jiù）必（bì）须要（yào）成为“陆海联动”的桥梁。但是，从战后几（jǐ）十年的实践来看（kàn），日本和周边（biān）各（gè）国（guó）的关系发展并不（bù）融（róng）洽。另外，日本毕竟（jìng）是个经济（jì）大国，它的经（jīng）贸关系主要是靠（kào）和中（zhōng）国、韩（hán）国（guó）等（děng）亚洲（zhōu）国家（jiā）的互动，而不是依靠美国。现在日（rì）本（běn）和中国每年经贸额达到3600多亿美元，而（ér）和（hé）美国的经贸额只有中（zhōng）日经贸额的一半左右。地缘关系上（shàng）大家又是“搬（bān）不走的邻居”，这些（xiē）都使得（dé）日本处处进（jìn）退（tuì）两难。

　　第（dì）二，即使是拜登连任，但是（shì）“阿富汗（hàn）撤军”不就是在拜登的（de）任上吗？当时拜登展现的那（nà）种“失（shī）败（bài）主义大溃逃”，全然（rán）不顾（gù）盟友的自私（sī）自利的（de）作（zuò）为，日本（běn）和菲律宾不会（huì）不记得（dé）。