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　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国（guó）已成（chéng）为全球最（zuì）大（dà）的（de）电（diàn）动汽车市（shì）场，中国车企生产的电动汽车（chē）占全球电动汽（qì）车总产量的一半以上。而在这（zhè）一（yī）市场上，墨（mò）菲和其他分析师认为，美国车企当下很难（nán）抵（dǐ）挡（dǎng）中国自主品牌的实（shí）力。墨菲说，消费者（zhě）现在对（duì）中国自（zì）主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在（zài）美国对中国（guó）电动汽（qì）车征收（shōu）超过100%的关税后，这种“忠诚（chéng）度”可能会变得更加（jiā）强烈。

　　特约评（píng）论（lùn）员（yuán） 庚欣：这（zhè）次（cì）日本的《外交（jiāo）蓝皮书》，再（zài）次（cì）重申“中日战略互惠关（guān）系”，并强调了“构建稳定、建设性的中日（rì）关系的重要性”。这表明日本岸田政府在（zài）内外交困之（zhī）中，依然希（xī）望（wàng）在与（yǔ）美国强化关（guān）系的同时，和中（zhōng）国也保持“斗而不破”的（de）关系定位，强调保持建（jiàn）设性的稳定关（guān）系对两（liǎng）国非（fēi）常重（zhòng）要，双方需要推进“战（zhàn）略（lüè）互惠（huì）关系”。当然，这也是（shì）在（zài）重申（shēn）去年11月，两国领导人（rén）对（duì）中（zhōng）日“全面推进战略互惠关系（xì）”的共识性（xìng）再定位（wèi）。

　　博汇股份（fèn）被要（yào）求补税5亿元，则是因为公司生产的重芳烃衍生品被（bèi）税务部门（mén）认定需要按（àn）照重芳烃缴纳（nà）消费税，博汇股（gǔ）份对（duì）此（cǐ）不认同，最终是否（fǒu）补（bǔ）税（shuì）、如何补税等（děng）仍有（yǒu）待（dài）税企双方良性沟通。