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　　另（lìng）外（wài），近些年（nián）受经济下（xià）行、大规（guī）模减税（shuì）降（jiàng）费、楼市土地（dì）市场低迷等影响，地方财政收（shōu）入（rù）受到（dào）一定冲击，而刚性支出（chū）有增无减。在财政（zhèng）收支矛盾不断加（jiā）大的（de）背景（jǐng）下（xià），地方政府也有更大的动力（lì）加（jiā）强征管（guǎn），查漏补（bǔ）缺（quē），依（yī）法依规（guī）征收该征收（shōu）的税费（fèi）。当然，税务（wù）部门也（yě）要同时落实（shí）落细（xì）减税降费政策，坚（jiān）守不收（shōu）“过头税费”红（hóng）线（xiàn）。

　　世界经济论（lùn）坛官（guān）网17日刊（kān）文称，中国（guó）已成（chéng）为（wèi）全球（qiú）最（zuì）大的（de）电动汽车市场，中国车企生（shēng）产的电（diàn）动汽车占全球电动汽车总产量的（de）一（yī）半以上。而在这一（yī）市（shì）场上，墨菲和其（qí）他分析（xī）师认为，美国（guó）车（chē）企当下（xià）很难抵（dǐ）挡（dǎng）中国自主品牌（pái）的实力。墨菲说，消费者现在对中（zhōng）国自主品（pǐn）牌的“忠诚度”很强，尤（yóu）其（qí）是在美国（guó）对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度（dù）”可能会变得更加（jiā）强（qiáng）烈。

　　事故属安全生产责任事故。事故发（fā）生（shēng）后，西安市已成立（lì）事（shì）故（gù）调（diào）查组展开深入调查。西安（ān）市安委（wěi）办（bàn）要求西安（ān）市轨道交（jiāo）通（tōng）集团要加强安全统（tǒng）筹管（guǎn）理（lǐ），车辆调试方西安中车（chē）长（zhǎng）客轨道有限公司（sī）要履行好主（zhǔ）体责任，规范操作流程（chéng），认真举一反三，杜绝此类事故再次发生。