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　　西安（ān）地（dì）铁10号（hào）线2020年7月（yuè）1日开（kāi）工建设，一期工程全长约34.418千米，设计最（zuì）高速（sù）度100千（qiān）米（mǐ）/小时（shí）。2024年9月（yuè）将（jiāng）具备（bèi）初期运营条件。 （总台记者 李志）

　　澳大利（lì）亚地（dì）方政府（fǔ）也（yě）在为推动葡萄酒重（zhòng）返中（zhōng）国市场（chǎng）而全力以赴。西澳大利亚州州长库克决定（dìng）在原有（yǒu）的600万澳元葡萄（táo）酒（jiǔ）增长基（jī）金基础上，再提供50万澳（ào）元的专（zhuān）项资（zī）金，支持西澳州葡（pú）萄酒（jiǔ）回到中国消（xiāo）费者的餐桌。    

　　其实，日本无论（lùn）是自身的（de）稳（wěn）定、还是经济（jì）繁荣以及大国化进（jìn）程，都处处离不（bù）开（kāi）中（zhōng）国（guó）。这就是为（wèi）什么（me）近两年来，岸（àn）田似乎和拜登走得很近（jìn），争相送“投（tóu）名（míng）状”，但实际上他也在很积极地（dì）推动日（rì）本加入RCEP，加（jiā）强（qiáng）和中国（guó）及亚洲的（de）这种实质性（xìng）的合作关系（xì），以稳（wěn）定（dìng）自身的经济发（fā）展和社会生活。就在（zài）最近（jìn）两天，他（tā）跑到美国（guó）去（qù）和拜登（dēng）“秀恩爱”的同时，又和中（zhōng）韩两国争（zhēng）取要在五月份举办中日韩领导人会议，推动中日韩的合作。这些（xiē）看似矛盾（dùn）的表（biǎo）现，正是日本今天（tiān）面对两难困（kùn）境和自（zì）身国（guó）家发展“焦虑”的一个真实（shí）写照（zhào），美国的（de）焦虑是（shì）“霸（bà）权的焦虑”，日本（běn）的焦虑可是“生死（sǐ）的（de）烦恼”，所以（yǐ）就更（gèng）显得（dé）进退失据、捉襟见肘。