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　　第四是日本、菲（fēi）律宾与中国（guó）互动以及各自（zì）国内（nèi）的变数。众所周知，日本和菲律宾（bīn）的（de）最大贸（mào）易伙（huǒ）伴都是（shì）中（zhōng）国，日本（běn）和中（zhōng）国的（de）贸易（yì）额，等于日美贸易额的两（liǎng）倍。所以，它们（men）都在和美（měi）国做各种“秀恩爱（ài）”动作的（de）同（tóng）时，反复表明不希望影响与（yǔ）中国合作的态度。这种（zhǒng）看似矛盾的现象，反映了一种政（zhèng）治（zhì）经济利益结构（gòu）极不平衡、需要调整的“病态”。最近（jìn）王毅外（wài）长（zhǎng）即（jí）将到印尼等（děng）东盟国（guó）家访问，必将推动中国与东盟（méng）关系发展，一边是与中国合作的阳关道，一边是与中国对立的独木桥（qiáo），各方会如何选（xuǎn）择呢？！

　　针对上（shàng）述情况，通用汽（qì）车高（gāo）管表示（shì），企业对扭转（zhuǎn）中国市场的销售局面仍有信心（xīn），他们希望旗下新能源车型能在中国市场继（jì）续发力。据彭（péng）博（bó）社报道，通（tōng）用（yòng）汽车董（dǒng）事（shì）长兼首席执行（xíng）官玛丽·博（bó）拉此前（qián）表示，“当你观（guān）察中国市场时，会发现它与（yǔ）5年前有（yǒu）很大不同。我们希望能够以（yǐ）正确的方式（shì）参与到这个市场（chǎng）中。”尽管在中国市场（chǎng）份额占比不大，但斯（sī）特兰蒂斯也看（kàn）好（hǎo）中国市场，并“入股”中国车企。去（qù）年10月，斯特兰蒂（dì）斯（sī）宣（xuān）布与（yǔ）中国（guó）零跑汽车成为（wèi）全球战略（lüè）伙伴，并向（xiàng）后（hòu）者投资15亿（yì）欧元。

　　“正如习（xí）近平（píng）主席指出的，中德合作对双方有利，对世界有利。世界（jiè）越是动荡，双方越（yuè）要（yào）提（tí）升两国关系的（de）韧性和活力，坚持（chí）中德关（guān）系的合作（zuò）主基调和发展大方向（xiàng），牢牢（láo）把握中德是全方位（wèi）战（zhàn）略伙（huǒ）伴这（zhè）一定位。中方愿与德方一道，以（yǐ）高质量合（hé）作应对全球挑战，以高水平交（jiāo）流深化（huà）彼此互信，增进两国人（rén）民福祉，共同为世界和（hé）平稳定与发展繁荣作出积极（jí）贡（gòng）献。”林（lín）剑说。