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　　“积极管理你的核心（xīn）业务，这真是一剂难（nán）吃的药。我们（men）有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制（zhì）造（zào）商需（xū）要重（zhòng）新思考在中国的经营方式，但（dàn）美（měi）国电（diàn）动汽车领导（dǎo）者特（tè）斯拉的情况略有（yǒu）不同，与传统（tǒng）的底特律汽车制造商相比，特斯拉在（zài）电动汽车零部件方面拥（yōng）有大约1.7万美元的成本优势（shì），这有助（zhù）于（yú）该公司在中国市（shì）场的发展，使（shǐ）其有“更大的发（fā）展空间”。（汪品植）

　　财（cái）联（lián）社（shè）4月17日电，国家发展（zhǎn）改革委（wěi）研究室主任金贤东今日在宏观经（jīng）济形势和政策（cè）新闻发布会表示（shì），产（chǎn）能利（lì）用率（lǜ）是（shì）反映短（duǎn）期内产需关系的（de）一个指标，受到需（xū）求状况（kuàng）、盈利水平等（děng）因素的影响。从中国这几年历史数据（jù）看，产能利用（yòng）率的季度波动比较大，一季度产能利（lì）用率相对低一（yī）些，四季度相对高（gāo）一些，这与春节假期等因素（sù）相关。我（wǒ）们初步分（fēn）析，今后几个季度产（chǎn）能利（lì）用率有（yǒu）望逐步（bù）回升。

在亚洲，本（běn）地零（líng）售行业在过（guò）去数年（nián）稳定发展（zhǎn）。根据弗若斯特沙利（lì）文的资料，亚洲本地零（líng）售（shòu）行业的市（shì）场规（guī）模自2018年（nián）的人民币30.0万亿元增加（jiā）至2023年的人民币31.1万亿（yì）元（yuán），复合年增长率为0.8%。预计（jì）自2024年（nián）至（zhì）2028年亚（yà）洲（zhōu）本地零（líng）售行业的市（shì）场（chǎng）规模（mó）(按销售（shòu）额（é）计算（suàn）)将（jiāng）回（huí）弹，以1.4%的复合年增长率增（zēng）长，于2028年（nián）达到人（rén）民币33.5万亿元。