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　　2021年（nián）9月，孙（sūn）力军被双开。中央纪委国（guó）家监委的通报中提到，孙（sūn）力军“为实现个人政治目的，不择手（shǒu）段，操弄权术，在党内大（dà）搞团（tuán）团伙伙、拉帮结派、培植个人势力，形成利益集（jí）团，成（chéng）伙作势（shì）控制要害（hài）部（bù）门，严重（zhòng）破坏党的团结统（tǒng）一（yī），严重危害政治安全”。

在此过程（chéng）中（zhōng），大众还（hái）撕（sī）毁了1994年签署（shǔ）且一（yī）直维持至今的（de）就业保（bǎo）护（hù）协（xié）议，这堪称德国版的“打破铁饭（fàn）碗”事件。如今知名德企陷入困境（jìng）已不再是新鲜事，从被盛赞工业（yè）4.0到如今沦为工（gōng）业0.4的笑柄，德国制（zhì）造业的衰落几（jǐ）乎人尽皆（jiē）知。曾经的（de）德（dé）国（guó）制造业强大到流（liú）传着（zhe）“油纸包”这样（yàng）的都市传说，可如今它究竟怎么了（le）？从（cóng）数（shù）据（jù）来（lái）看，大众的艰难抉择（zé）并非（fēi）无法理解。大众（zhòng）集团最（zuì）新一季财报显示（shì），其全球第三季度销（xiāo）量同比下降7.1%，营业（yè）收入略微下跌0.5%，但（dàn）净（jìng）利润（rùn）却骤（zhòu）降63.7%。今年前三季度，大众全球销量同比下降（jiàng）2.8%，累计营收仅微增0.9%，净（jìng）利润下降30.7%，大众无疑正处于至暗时刻。难怪大众汽车（chē）首席执行官奥（ào）利（lì）弗（fú）・布鲁（lǔ）姆在前几日（rì）接受采（cǎi）访时表示，大（dà）众汽车（chē）存在（zài）着持续数十年的结构性（xìng）问题，成本削减计（jì）划（huà）势在必行（xíng）。

　　中（zhōng）国驻英（yīng）国使馆发言人强调，在乌（wū）克兰问题上，中国的（de）立场是劝（quàn）和（hé）促谈，坚定不（bù）移，一以贯之。为此，中国和巴西最近联名（míng）发表了关于推动（dòng）政（zhèng）治（zhì）解决乌克（kè）兰危机（jī）的“六（liù）点（diǎn）共识”，强调（diào）遵（zūn）守局势降温三（sān）原则，即战场不外溢、战事不升级、各方不拱火，同（tóng）时（shí）呼吁各（gè）方坚（jiān）持对话谈判、加大人道主义援助、反对使用核武器、反对攻击核电站（zhàn）、维（wéi）护全球产业链（liàn）供应链稳定（dìng）等（děng）。