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因此从（cóng）这种（zhǒng）意义上（shàng）说，我们尤其要（yào）冷静、准确地把握美日各自的矛盾（dùn），特别（bié）要重视日本的动向，调动中日关系中的积极因素，注意克服（fú）消（xiāo）极因素，中日关系也要扣好第一粒（lì）纽扣，重建“战略（lüè）互惠关系”就是（shì）今天中日关系的第（dì）一粒（lì）纽扣，进（jìn）而（ér）也同（tóng）样用“和为贵、稳（wěn）为重（zhòng）、信（xìn）为本”的方针来建立（lì）中日相处之道，牢（láo）牢掌握住（zhù）中日关（guān）系的主导权。
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中国名义税负一直高（gāo）于实际（jì）税负。所谓名义（yì）税负是指企业（yè）名义上该缴（jiǎo）纳（nà）的税费。由于征管、企业对税法理（lǐ）解等（děng）原因，实（shí）际（jì）上企业（yè）不一定足额缴纳法（fǎ）律意义（yì）上的（de）税费。
正版香港猛虎六大宝典[环（huán）球时报综（zōng）合报（bào）道]“一（yī）段（duàn）时间（jiān）以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛（jué）起（qǐ）给不少外国汽车品牌带（dài）来压力（lì）。”美国（guó）CNBC网站18日报道称，美银证（zhèng）券汽车产业分析师约翰·墨（mò）菲（fēi）当天在美（měi）国汽（qì）车媒体（tǐ）协会有关活动中（zhōng）表示，美国底特（tè）律三巨头（即通用（yòng）汽车、福（fú）特汽车和斯（sī）特（tè）兰（lán）蒂（dì）斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美（měi）国三大车企需要采取更严厉的措（cuò）施削减（jiǎn）开支，尤其是在内燃机业务方面（miàn），因为这（zhè）是目前利润的主要来源。