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　　其（qí）实（shí），美日菲（fēi）之（zhī）间“秀恩（ēn）爱”背（bèi）后也暗（àn）藏（cáng）着（zhe）很多不（bù）确定性，我概括为四大（dà）“变数（shù）”。第一是“特朗（lǎng）普（pǔ）变数”，最近美国的民调又显示了特朗（lǎng）普支持（chí）率高于拜（bài）登的（de）情况（kuàng），日（rì）本和菲（fēi）律宾等对（duì）此当然也心（xīn）知肚明，他们眼睛（jīng）盯着拜（bài）登，其（qí）实（shí）心（xīn）里不（bù）得（dé）不惦记着特（tè）朗普，尤（yóu）其是如果特朗（lǎng）普（pǔ）再次（cì）出山，会如何（hé）收拾类似（shì）“美日菲”这类的烂摊子，会不会再来一次退（tuì）出（chū）TPP的操作（zuò）呢？而且美（měi）国（guó）大选已经（jīng）白热（rè）化，特朗普和拜登越（yuè）对抗（kàng），选后的变化可能（néng）越剧烈（liè），日本、菲律宾不（bù）会不清楚这（zhè）一点。

　　财联社4月17日（rì）电（diàn），国家发展改革委研（yán）究室主任金贤东今日（rì）在宏（hóng）观经（jīng）济形势和政（zhèng）策（cè）新闻发布会表示，产能（néng）利用率是反映短期内产需关系的一个指标，受到需求状况（kuàng）、盈利水平等因素的影响。从中国这几（jǐ）年历史（shǐ）数据看，产能（néng）利（lì）用率的季度波动比（bǐ）较（jiào）大，一季度产能利用率（lǜ）相对低一些，四（sì）季度相对高一些（xiē），这与春节假期（qī）等因素相关。我们（men）初步分析，今后几个（gè）季（jì）度产能利用率有望逐（zhú）步回升。

　　针对上（shàng）述情况，通（tōng）用汽（qì）车（chē）高管（guǎn）表示（shì），企（qǐ）业（yè）对扭（niǔ）转中（zhōng）国市（shì）场（chǎng）的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能（néng）在中国（guó）市（shì）场继续发力。据彭博社（shè）报（bào）道，通（tōng）用汽车（chē）董事（shì）长兼（jiān）首（shǒu）席执行官（guān）玛丽·博拉此前表示，“当你（nǐ）观察中国（guó）市（shì）场时，会发现它与5年前有很（hěn）大不同（tóng）。我们希望能够以正确的方式参与到这（zhè）个市场中。”尽（jǐn）管在中国市场份额占（zhàn）比（bǐ）不大，但（dàn）斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去（qù）年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑（pǎo）汽（qì）车成为全（quán）球战略伙伴，并向（xiàng）后（hòu）者（zhě）投资15亿欧元。