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“积极(jí)管理(lǐ)你的核心(xīn)业(yè)务,这(zhè)真是(shì)一剂难吃(chī)的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨(mò)菲(fēi)表示,虽然底特律汽车制造商需(xū)要重新(xīn)思考在(zài)中国的经(jīng)营方式(shì),但(dàn)美(měi)国(guó)电动汽车领导(dǎo)者特斯(sī)拉的(de)情况略(lüè)有不(bù)同,与传统的(de)底特律汽车制造(zào)商相比,特(tè)斯拉在(zài)电动汽车零部件(jiàn)方面拥有大约(yuē)1.7万美元的成本优势,这有(yǒu)助于该公(gōng)司在中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)的发展,使(shǐ)其有“更大的发展空间”。(汪品(pǐn)植(zhí))
全年资料大全免费对于产(chǎn)能问(wèn)题,我们要从(cóng)经(jīng)济规律出发,客观、辩证看待。在(zài)市(shì)场经济条(tiáo)件下(xià),供需平衡是相对的、不平衡是(shì)普遍(biàn)的(de),适度(dù)的产大于(yú)需有利(lì)于市场竞争(zhēng)和(hé)优胜劣汰,这种现象(xiàng)普遍存在。有些方面把产能问题与国际(jì)贸易挂钩,认为出(chū)口商品多了就是产能(néng)过剩了,这是(shì)站不住(zhù)脚(jiǎo)的。中国每年(nián)大(dà)量进口芯片、飞机、大豆、原油等商品,那么这些商品的出(chū)口国(guó)难道都产能过剩了(le)吗?
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