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　　针对上述情况（kuàng），通用汽车高管表示，企业对扭（niǔ）转中国市（shì）场的销售局（jú）面仍（réng）有信心，他们希望旗下新（xīn）能源车型能（néng）在（zài）中（zhōng）国市场继续发力。据彭博（bó）社报道（dào），通用（yòng）汽车董事（shì）长（zhǎng）兼（jiān）首席（xí）执行官玛丽·博拉此前表示，“当（dāng）你观（guān）察（chá）中国市场（chǎng）时，会发现它与5年（nián）前有很大不同。我们（men）希（xī）望（wàng）能够以（yǐ）正确的方式（shì）参与到这个市场中。”尽管在（zài）中（zhōng）国市场份额占比不大（dà），但（dàn）斯特兰（lán）蒂斯（sī）也看好中国市场（chǎng），并“入股”中（zhōng）国车（chē）企（qǐ）。去（qù）年10月，斯特兰蒂斯（sī）宣布与（yǔ）中国零跑（pǎo）汽车成为全球战略伙（huǒ）伴，并向后者投资15亿（yì）欧元。

　　目前，作为我（wǒ）国金融安全基本盘的大（dà）型（xíng）金融机构总（zǒng）体稳健，风险主要集中（zhōng）在中小金（jīn）融机（jī）构。必须加（jiā）大力度推进中（zhōng）小金（jīn）融机构改革化险，完善金融机构（gòu）公（gōng）司治理，严防内部人控制和大股东操作（zuò），严（yán）防利益输送和违法（fǎ）违规关联交易。

　　对于产（chǎn）能问题（tí），我（wǒ）们要从经（jīng）济规律出发，客（kè）观、辩（biàn）证看待。在市场（chǎng）经济条（tiáo）件下，供需平衡是相对的、不平衡是普（pǔ）遍的，适度的产大（dà）于需有利（lì）于市场竞争和优胜劣汰（tài），这种现象普遍存在。有些方（fāng）面（miàn）把（bǎ）产能问题与国际贸易（yì）挂钩（gōu），认为出口商品多了（le）就是产能过剩了，这（zhè）是（shì）站不住脚的。中（zhōng）国每年大量进口（kǒu）芯（xīn）片、飞（fēi）机、大豆、原油等商品，那（nà）么这些商品的出口（kǒu）国难道（dào）都产（chǎn）能（néng）过剩了吗？