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　　在经济全球化背（bèi）景（jǐng）下，供给和需求都具（jù）有全球性。不同国（guó）家在各自强项产业的产能大一（yī）些（xiē），在其他（tā）产业的产能（néng）小一些，这是由各（gè）国的比较（jiào）优势决（jué）定的（de）。只有（yǒu）加强合（hé）作，才能（néng）共同（tóng）发展。据国际能源署（shǔ）测算，2030年全球（qiú）新能源汽车需（xū）求量将是2023年（nián）全球（qiú）销量（liàng）的3倍多。在推进（jìn）绿色低碳转（zhuǎn）型发展的进程中，电（diàn）动汽（qì）车（chē）等（děng）新能源领域蕴藏（cáng）着海量市场需求，这将是各国发展的共同（tóng）机遇。中国新能源产业持（chí）续发展、持（chí）续提供优质产能，不（bù）仅满（mǎn）足自身（shēn）高质量发展需要，也对全球应对（duì）气候（hòu）变（biàn）化和绿色（sè）低碳转型作出（chū）重（zhòng）要（yào）贡献（xiàn）。

　　去年（nián）以来，中国对（duì）多（duō）个国（guó）家单方面免签（qiān）。截至目前，中方已（yǐ）经对法国、德国、意大（dà）利、荷（hé）兰、西班牙、瑞（ruì）士、爱尔兰、匈牙（yá）利、奥地利、比利时、卢（lú）森（sēn）堡等国施（shī）行单方面免（miǎn）签；还与泰国（guó）、新加坡（pō）、马来西亚、格鲁（lǔ）吉亚等国互（hù）免了签（qiān）证。此前的6月13日，国（guó）务院总（zǒng）理李强（qiáng）在惠（huì）灵（líng）顿总督府同新（xīn）西兰总（zǒng）理拉克森举（jǔ）行会（huì）谈。李（lǐ）强表示，将把新（xīn）西兰纳入单（dān）方面免签国家（jiā）范围，希望新方为中（zhōng）国（guó）公民赴（fù）新提供更（gèng）多便利。

　　同时，中日两国在（zài）战后一直就（jiù）存在很多既有（yǒu）的矛（máo）盾，比如“东亚争雄”的问题（tí）、“历史认识”的问（wèn）题、台湾问（wèn）题、两国的领海划界问（wèn）题（tí）等等。近年（nián）来，中日都在走向大国（guó）化的进程中，又不断地发生摩擦和碰撞。一定程度（dù）上，这（zhè）也是日方近年少提甚至（zhì）不提“中日战略互惠关（guān）系”的（de）原（yuán）因。