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　　其实，美日（rì）菲（fēi）之间“秀恩（ēn）爱（ài）”背后（hòu）也暗藏着很多不确（què）定性，我概（gài）括为四大“变（biàn）数”。第一是“特朗普变数”，最近（jìn）美国的民调（diào）又显示（shì）了特朗普支持（chí）率高于（yú）拜登的情况，日本和（hé）菲律宾等对（duì）此当然也心（xīn）知肚明，他们眼睛盯着拜登，其（qí）实（shí）心（xīn）里（lǐ）不得不惦（diàn）记（jì）着（zhe）特朗普（pǔ），尤其（qí）是如果特朗普再次出山，会如何（hé）收拾类似“美日菲（fēi）”这类的烂摊子（zi），会不会再来一次（cì）退出TPP的操作呢？而且美（měi）国大（dà）选已经（jīng）白热化，特朗普和拜登越（yuè）对抗，选后的变化可（kě）能越剧烈，日本（běn）、菲（fēi）律宾不会不（bù）清楚（chǔ）这（zhè）一点。

激发试点县及（jí）周（zhōu）边地（dì）区新（xīn）能源汽车（chē）消费潜力。重（zhòng）点培育符合本地及周（zhōu）边地区新能源汽车（chē）发展特点的充换电应用场景，完善提（tí）升县级邮政快递网点、农村物流节点（diǎn）、农村客货运场站（包括乡镇运输服（fú）务站、农村（cūn）客货邮站点等）、3A级及以下旅游景区（qū）、农村公路沿（yán）线、交通综合服务站等适宜新能源汽（qì）车充电（diàn）场（chǎng）景的服务（wù）保（bǎo）障能力（lì），做好节假（jiǎ）日充电高峰期与高速公路服务区（qū）充电的（de）导流衔接。试（shì）点县要（yào）与当地新能源汽（qì）车促消费政（zhèng）策（cè）同（tóng）向发（fā）力，形成（chéng）新能源（yuán）汽车消（xiāo）费拉动效应，推（tuī）动提升（shēng）本地及周边地区使用新能源汽车（chē）意愿（yuàn）。具（jù）备（bèi）条件的试点县要（yào）与（yǔ）周（zhōu）边（biān）地区形成联动（dòng），围绕旅游公路、“四好农村路”等规划（huà）布（bù）局充换（huàn）电基础（chǔ）设（shè）施，推动充（chōng）换电基础设（shè）施“跨县域场景全覆盖”，带（dài）动（dòng）试（shì）点县（xiàn）及周边地区新能源汽车消费（fèi）潜力提（tí）升。

　　近些年我（wǒ）们也能看到这些举措（cuò），中（zhōng）国推出大规模减税降费（fèi）政策，有（yǒu）不少是长期（qī）执行的（de）制度性（xìng）政策。比如为消除重（zhòng）复征税，营业税（shuì）改为增值税（shuì）；增值税基本（běn）税率（lǜ）从（cóng）17%降至13%；个人所（suǒ）得税也通过扩（kuò）大税率级距、增（zēng）加专项附加（jiā）扣除、提高（gāo）起征点，实际降低了税负；城镇职工基（jī）本养老保（bǎo）险单（dān）位缴（jiǎo）费比（bǐ）例（lì）降至16%等（děng）。