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　　西安市安全（quán）生（shēng）产委员会办公室（shì）21日凌晨发（fā）布通（tōng）报（bào），西安地铁（tiě）10号线于2024年4月（yuè）18日23：50许，在进（jìn）行试验（yàn）路线车辆型式（shì）试验时，因车（chē）辆公司（sī）调试（shì）人（rén）员操（cāo）作（zuò）不当（dāng），发生车辆追（zhuī）尾事故，造（zào）成（chéng）该公（gōng）司试（shì）验人员1人不（bù）幸身亡，2人受伤（shāng）。

　　一是放宽沪深港通下股（gǔ）票（piào）ETF合资格产品（pǐn）范围。在（zài）两（liǎng）地证（zhèng）监会（huì）指导下，沪（hù）深港（gǎng）交易所已达成共（gòng）识，拟（nǐ）适度放宽合资格股（gǔ）票ETF的平均资产管理规模要求，降低南向港（gǎng）股通ETF产品的港股（gǔ）权重和港股通（tōng）股票权重要求，北向沪（hù）股通（tōng）、深股通（tōng）ETF产（chǎn）品（pǐn）做（zuò）对等调（diào）整，支持香（xiāng）港国际资产（chǎn）管理中心建（jiàn）设。

　　其实，日（rì）本无（wú）论是自（zì）身的稳定、还是经济（jì）繁荣以及大国化进程，都（dōu）处处（chù）离不开中国。这就是为什么近两年来，岸田似乎和（hé）拜登走得很（hěn）近，争相送“投名状”，但实际上他也在很积极地推动日本（běn）加入RCEP，加强和中（zhōng）国及亚洲的这种实质性的合作关系，以稳（wěn）定自身的经济发（fā）展（zhǎn）和（hé）社（shè）会生（shēng）活。就在最近（jìn）两（liǎng）天，他跑（pǎo）到美（měi）国去（qù）和拜登“秀恩爱”的同时，又和中韩（hán）两（liǎng）国争（zhēng）取要在五月份举（jǔ）办中日韩领导（dǎo）人会议，推动中日韩的合作。这（zhè）些（xiē）看似矛盾的（de）表现，正是日（rì）本今天面对两难困境和（hé）自身（shēn）国家发展“焦虑”的一（yī）个（gè）真实写（xiě）照，美国的焦虑是“霸权的焦虑（lǜ）”，日本的（de）焦虑（lǜ）可是“生死的烦恼”，所以（yǐ）就更显得进退失据（jù）、捉襟（jīn）见肘。