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　　尽管中国（guó）并未采取集（jí）中清缴清欠税收等行（xíng）动，但随着税收大数据广（guǎng）泛应用，网（wǎng）状、系统性（xìng）税（shuì）收风险分析取代了此前个（gè）人经验点对点分析（xī），税（shuì）收征（zhēng）管（guǎn）力度事实（shí）上在不（bù）断强化，税收征（zhēng）收率在不（bù）断提高。以（yǐ）前企（qǐ）业偷漏税（shuì）可能（néng）不容易被发（fā）现，但近些年通（tōng）过税收大（dà）数（shù）据，税（shuì）务部门会（huì）收（shōu）到（dào）企业风险（xiǎn）提示，并跟（gēn）企（qǐ）业（yè）确认，不少（shǎo）企业需要依法补缴税款。

　　[环球时报综（zōng）合报（bào）道]“一段时间以来，比（bǐ）亚迪、吉利等中国自（zì）主品牌（pái）的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道（dào）称，美银证券汽车产业（yè）分析师约翰·墨（mò）菲当天（tiān）在美（měi）国（guó）汽车媒体协（xié）会有关活动中（zhōng）表示，美国（guó）底特律三巨头（tóu）（即通用汽（qì）车、福特（tè）汽（qì）车和（hé）斯特（tè）兰蒂斯（sī））应“尽快”退出中国市场。他同时警告（gào）说，美国（guó）三（sān）大车企需要采（cǎi）取（qǔ）更严（yán）厉的措施削减开支，尤其（qí）是在内燃机业（yè）务方面，因（yīn）为这（zhè）是（shì）目（mù）前利润的主要来源。

　　省应急管理、农业农（nóng）村、水（shuǐ）利等（děng）部（bù）门成立由（yóu）25个厅级干（gàn）部（bù）带队的（de）工（gōng）作组和（hé）27个专家组，分片包市深入（rù）一线、深入（rù）基层（céng），对各地水源调度抗旱播种、抗旱保苗等工（gōng）作进行（xíng）督促指（zhǐ）导（dǎo），及时协调解决遇到的实（shí）际困（kùn）难和问题。各地也（yě）积极采（cǎi）取（qǔ）行动，组织人员力（lì）量全面开展抗旱。