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　　“积（jī）极（jí）管（guǎn）理（lǐ）你（nǐ）的核心（xīn）业务（wù），这真（zhēn）是一（yī）剂难吃的药。我们（men）有（yǒu）很多艰苦的工作（zuò）要（yào）做。”墨菲表（biǎo）示，虽然底特律汽车制（zhì）造商需（xū）要重新思考在中国的经营方（fāng）式，但美国（guó）电（diàn）动汽车领导者特斯（sī）拉（lā）的情况略有不（bù）同，与传（chuán）统（tǒng）的底（dǐ）特律汽车制造商相比，特斯拉在（zài）电动（dòng）汽车零部件（jiàn）方（fāng）面拥有（yǒu）大约1.7万（wàn）美元的成（chéng）本优势（shì），这有（yǒu）助（zhù）于该公司（sī）在中国市场的发（fā）展（zhǎn），使（shǐ）其（qí）有“更大的发（fā）展空间”。（汪品植）

　　世（shì）界经济（jì）论坛官网17日刊（kān）文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国（guó）车（chē）企生（shēng）产的（de）电动汽车占全球电动（dòng）汽（qì）车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分（fēn）析（xī）师认为，美国车企当下（xià）很难抵挡中（zhōng）国自（zì）主品牌（pái）的实力。墨菲说，消（xiāo）费者现在对中国自主品牌（pái）的“忠诚度”很（hěn）强，尤（yóu）其（qí）是在美（měi）国（guó）对中（zhōng）国电（diàn）动汽（qì）车（chē）征（zhēng）收（shōu）超（chāo）过（guò）100%的关（guān）税后，这种“忠诚度”可能（néng）会变（biàn）得更加强烈（liè）。

　　当前，金融风（fēng）险与房地产风险、地方债务（wù）风险相互交织、密切（qiè）联（lián）系（xì），风险隐蔽（bì）性、突发性、传染性特（tè）别强（qiáng）。必须适应（yīng）房（fáng）地（dì）产市场供求关系发生重（zhòng）大（dà）变化的新（xīn）形势（shì），推动积（jī）极稳妥化解房地产风险（xiǎn），为加（jiā）快构建房地产发展（zhǎn）新模（mó）式提（tí）供有效金（jīn）融（róng）支持。